Bir paraşütçü paraşütünün kaç çizgisi olduğunu biliyor musunuz? Ne yapılırlar? Makalede bu ve diğer soruların cevaplarını bulacaksınız. Bir paraşüt, bir yük veya süspansiyon sisteminin askılarla tutturulduğu yarım daire şeklinde yapılmış kumaştan yapılmış bir cihazdır. Havadaki bir nesnenin hareketini yavaşlatır. Paraşütler, sabit nesnelerden (veya uçaktan) iniş ve atlama sırasında malların (insanların) güvenilir bir inişini ve inişini sağlamak için kanatlı araçların hareketini geciktirmek için kullanılır.
tür
Birçoğu bir paraşütçü paraşütünün kaç çizgisi olduğunu bilmekle ilgilenir. İlk başta, bir insanı dünyaya yumuşak bir şekilde indirmek için hava şemsiyeleri kullanıldı. Bugün, onların yardımıyla insanlar kurtuldu, havadan iniyorlar. Ayrıca spor malzemeleri olarak da hizmet veriyorlar.
Kargo ve arabaların inişi için kargo gökyüzü şemsiyeleri icat edildi. Ağır ekipmanı inmek için, bu tür birkaç cihaz aynı anda kullanılabilir. Hafif uçaklardaki kurtarma sistemleri çok çeşitlidir. Bu tür cihazlar bir paraşüt ve zorlamalı çekme hızlandırıcılarından (roket, balistik veya piroteknik) oluşur. Tehlikeli bir durum ortaya çıktığında, pilot kurtarma aracını harekete geçirir ve uçak yere paraşütle atlar. Bu hileler genellikle eleştirilir.
Küçük stabilize paraşütler (ayrıca tükeniyor) kolay iniş sırasında vücudun pozisyonunu düzenler. Kısıtlayıcı hava şemsiyeleri, nakliye ve askeri uçaklardaki fren mesafesini azaltmak, arabaları sürükleyerek yarışta durdurmak için tasarlanmıştır. Örneğin, Tu-104 uçağı ve daha önceki Tu-134 modelleri bu tür cihazlarla donatılmıştır.
Göksel bir nesneye inerken veya atmosferde hareket ederken uzay aracının hızını azaltmak için paraşütler de kullanılır. İnsanları ve yükü indirmek için sıradan yuvarlak gökyüzü şemsiyelerinin geliştirildiği bilinmektedir. Ve geri çekilmiş bir tepeye sahip bir Rogallo kanadı, süpersonik hız için bant, parafolar - elips veya dikdörtgen şeklinde kanatlar ve diğerleri şeklinde yapılmış yuvarlak paraşütler vardır.
İnsanları çıkarma cihazları
Peki bir paraşütçü paraşüt kaç hat var? Güvenli insan inişi için uzmanlar aşağıdaki hava şemsiyeleri türlerini geliştirmiştir:
- özel amaç;
- kurtarmak;
- eğitim;
- iniş birlikleri;
- kabuk planlama paraşüt sistemleri (spor).
Temel tipler iniş (yuvarlak) paraşütler ve kanat sistemleridir (kabuk planlama araçları).
Ordu "hava şemsiyeleri" türleri
Her asker paraşütçü paraşütünün kaç hattına sahip olduğunu bilmelidir. Ordu göksel şemsiyeleri iki şekilde gelir: kare ve yuvarlak. Havadaki yuvarlak bir paraşütün kubbesi, hava ile dolduran bir yarımküre şeklini alan bir çokgendir. Üstte ortada bir yaka (veya daha az yoğun kumaş) var. Bu tür sistemler (örneğin, D-5, D-10, D-6) aşağıdaki yükseklik özellikleri ile ayırt edilir:
- normal çalışma yüksekliği - 800 ila 1200 m;
- maksimum emisyon yüksekliği - 8 km;
- en düşük fırlatma seviyesi 200 m olup, doldurulmuş kubbede en az 10 saniyelik bir azalma ve 3 saniyelik stabilizasyon vardır.
Yuvarlak iniş paraşütlerinin kontrolü zordur. Yaklaşık olarak eşit yatay ve dikey hıza (5 m / s) sahiptirler. Bu cihazların ağırlığı aşağıdaki gibidir:
- 13, 8 kg (D-5);
- 11, 7 kg (D-10);
- 11, 5 kg (D-6).
Kare paraşütler (örneğin, Rus “Listik” D-12, T-11 ABD) kemerde paraşütçünün yatay hareketi kontrol ettiği ek yuvalar vardır. Ayrıca manevra kabiliyetini de artırırlar. Ürünlerin yatay hızı 5 m / s'ye ve azaltma hızı 4 m / s'ye kadardır.
D-6
Ve şimdi, Paraşüt Binası Bilimsel Araştırma Enstitüsü (Havacılık Ekipmanları Holding) tarafından geliştirilen D-6 paraşütçüsünün paraşütünün kaç satır olduğunu öğreneceğiz. Nakliye uçaklarından savaş ve eğitim sıçramaları için kullanılır. Daha önce, SSCB'nin hava birlikleri tarafından kullanılıyordu.
Bugün, dördüncü serideki modifiye D-6 cihazı, yeni D-10 ile birlikte, uçan kulüpler ve havadaki birlikler tarafından kullanılıyor. Bir kubbe ile düzeltici sistemi, askılar, bir bağlantıya sahip bir sabitleyici ve tepenin tabanından oluşur. Radyal bantları güçlendirmek için kemerin alt kenarında, naylon halat ShKP-200'den 16 halat dişli ve dikişlidir. Üstün alt kenarından sabitleyici halkalarına kadar her bir halka üzerinde serbest bir duruma yerleştirilen aşırı askıların uzunluğu 520 mm ve orta - 500 mm'dir.
D-6'nın nüansları
D-6 kubbenin tabanı kapron malzeme sanatından yapılır. 560011P ve kaplama aynı kumaştan, ancak bir sanatı var. 56006P. 15A ve 15B, 1A ve 1B askıları arasında, kubbe temelinde, kemeri bir azalma ile döndürmek için tasarlanmış 1600 mm büyüklüğünde yuvalar vardır. Üstte naylon halat ШКП-150'den yapılmış 30 kablo var. 2 ve 4 numaralı süspansiyon yapısının serbest kenarlarına 7 ve her birine 8 sapan tutturulmuştur.
Yarım halka tokalardan kubbenin alt kenarına kadar serbest pozisyondaki askıların uzunluğu 9000 mm'dir. Üzerinde kemerin alt kenarından 200 mm ve serbest uçların yarım halka tokalarından 400 mm mesafede işaretler çizilir. Kubbe kablo döşemeyi kolaylaştırır. Koordinasyon halatları No. 15A ve 15B, 1A ve 1B sapanlarına dikilir. Kubbe 83 metrekarelik bir alana sahiptir. m.
Kontrol hatları naylon kırmızı kablo demetinden yapılmıştır ШКПкр. Süspansiyon yapısının serbest uçlarının içine dikilmiş halkalardan geçirilirler.
D-10
Şimdi size D-10 paraşütçüsünün kaç hattı olduğunu söyleyeceğiz. Bu göksel şemsiyenin D-6 paraşütünün yerini aldığı bilinmektedir. Kabak şeklinde yapılmış, güzel bir görünüme ve geliştirilmiş özelliklere sahip kubbesi 100 metrekarelik bir alana sahiptir. m.
D-10 cihazı acemi paraşütçülerin inişi için yapılmıştır. Bunu kullanarak, nakliye ve askeri uçak An-26, An-22, An-12, Il-76, bir An-2 uçağı, Mi-6 ve Mi-8 helikopterlerinden savaş ve eğitim sıçramaları gerçekleştirebilirsiniz. Fırlatmada uçuş hızı 140-400 km / s, en küçük atlama yüksekliği 200 m, 3 saniye stabilizasyon ile sınır 4000 m, uçuş kütlesi 140 kg, 5 m / s hızda bir azalma meydana geliyor. Paraşüt D-10 farklı uzunluktaki çizgilere sahiptir. Çok hafiftir ve birçok yönetim yeteneğine sahiptir.
Her asker, D-10 paraşütçüsünün ana paraşütünün kaç satır olduğunu biliyor. Cihazda 4 metre uzunluğunda 22 halat ve kubbe çatlaklarının halkalarına bağlı 4 kablo, ShKP-150 naylon halattan 7 m boyutundadır.
Paraşüt ayrıca 3 m uzunluğunda ShKP-150 kablo demetinden 22 ek harici askı ile donatılmıştır.Ayrıca, temel sapanlara tutturulmuş 4 m boyutunda ShKP-120 kablo demetinden 24 dahili ek kabloya sahiptir. Kablolar 2 ve 14'e bir çift dahili uzatma kayışı bağlanır.
D10P
İyi bir iniş paraşütü nedir? D-10 ve D10P inanılmaz sistemlerdir. D10P cihazı, bir D-10'a dönüştürülebilecek ve tam tersi olacak şekilde tasarlanmıştır. Şiddetli bir keşif için stabilizasyon olmadan onunla başa çıkabilirsiniz. Ve takabilir, paraşütü ayarlama ile çalışmaya başlatabilirsiniz - ve uçakta, gökyüzünde …
D10P kubbesi 24 kamadan yapılmıştır, sapanlar her biri 150 kg'lık bir gust mukavemetine sahiptir. Numaraları, göksel şemsiye D-10'un kablo sayısı ile aynıdır.
stepney
Bir yedek paraşütçünün kaç hattı var? D-10 tasarımının 3-5, 3-4, 3-2 gibi yedek hava şemsiyelerinin kullanılmasına izin verdiği bilinmektedir. İki konili bir kilidin ifşası, PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165 paraşüt cihazları ile sigortalanır.
Bir yedek paraşüt aracı 3-5 düşünün. Aşağıdaki parçalardan oluşur: sapanlı bir kubbe, askıya alınmış bir ara sistem, bir el çantası, manuel açma için bir bağlantı, bir paraşüt çantası ve pasaport ve yardımcı parçalar.
Yedek paraşüt, tehlikeli olmayan bir iniş oranının (iniş) oluşturulmasına katkıda bulunur. Bu, üst kısmı asılı ara sisteme bağlayan güç bileşenlerine sahip bir iskelet yüzey tabakası şeklinde yapılmış bir yatak yüzeyidir.
Paraşüt, 50 metrekarelik yuvarlak bir kemere sahiptir. beş naylon panelden oluşan dört sektörden oluşan m. Bu bileşenler birlikte bir kilide dikilir.
Kubbenin menteşelerine 24 adet naylon halat ШКП-150 bağlanır. Kemerin alt kenarından asılı ara sistemin yarım halkalarına kadar serbest pozisyondaki boylamları 6, 3 m'dir.Kemerin döşenmesini kolaylaştırmak için 12. askı kırmızı bir korddan yapılır (veya üzerine kırmızı bir kavrama dikilir).
Her halatta, kemerin alt kenarından 1, 7 m mesafede, çizgilerin sırt çantası hücrelerine yerleştirildiği yeri gösteren siyah bir işaret vardır.
