Son yıllarda dünya otomotiv endüstrisinde gerçek bir patlama yaşadı. 2010 yılında, tarihte ilk kez, araba sayısı 1 milyarı aştı. Tahminlere göre, 2040 yılına kadar 1.8 milyar adede ulaşacak. Kütle motorizasyonu petrol talebini uyarır ve hava kirliliğinin yanı sıra ölümlerin de ana nedenlerinden biridir. Rusya bir istisna değildir. Makale, Rusya'da kişi başına kaç araba sorusuna cevap verecektir.
Motorizasyon nedir?
Bu terim, nüfusun karayolu ulaşımı ile sağlanması anlamına gelir. Değerinin hesaplanması 1 bin kişi başına düşen ortalama araba sayısına dayanmaktadır.
Motorizasyon coğrafyası oldukça heterojendir. Binek otomobillerin en yüksek kullanılabilirliği ABD, Kanada, Almanya, Japonya, Avustralya'da belirtilmiştir. Bu ülkelerde kişi başına yaklaşık bir araba var.
Afrika'daki en düşük motorizasyon seviyesi. Orada, bazı ülkelerde bin kişi başına 10'dan az araba kayıtlı. Bu göstergeye göre, Rusya dünyanın ilk yerlerinden biridir, ancak bazı gelişmiş ülkelerden daha düşük, ancak Çin'in önünde.
Bununla birlikte, son yıllarda Çin ve Hindistan'da otomotiv endüstrisinde hızlı bir büyüme olmuştur. Bu nedenle, bu ülkelerin pozisyonları hızla yükselmektedir ve öngörülebilir gelecekte gelişmiş devletlerin seviyesine yaklaşabilir.
Rusya nüfusunun motorizasyonu
Ülkemizde karayolu taşımacılığının gelişimi kademeli olarak gerçekleşmiştir. 20. yüzyılın başlarında, sözde atlı ulaşım hâlâ baskındı ve arabalar daha egzotikti. Kitlesel dağılımları geçen yüzyılın 30'larında kaydedildi. Sonuç olarak, üçüncü on yılda, atlı araçlar tekerlekli araçlara yol verdi. Ancak kişisel arabalar hala nadirdi. Bu durum 1970 yılına kadar devam etti.
Bölgelerin motorlaşma seviyesi
Moskova, yolcu taşımacılığının mevcudiyeti açısından liderdi. 2002 yılında 256 otomobil / 1000 kişilik bir göstergeye sahipti. Bununla birlikte, 2011 yılına kadar Primorsky Krai lider oldu (580 araba / 1000 kişi) ve Rus başkenti zaten 8'inci sırada yer aldı. Önde Kamçatka Bölgesi, Kaliningrad Bölgesi, Murmansk, Kaluga ve Pskov Bölgeleri ve Moskova Bölgesi de vardı. Bu muhtemelen sermayenin arabalarla tıkanması ve metro ve taksiler de dahil olmak üzere diğer toplu taşıma türlerinin yüksek kullanılabilirliğinden kaynaklanıyordu.
Genel olarak, 2010 yılına kadar bin kişi başına düşen araba sayısı 249 adettir. 2014 yılında bu rakam 317'ye yükseldi. Vladivostok, Tyumen, Krasnoyarsk, Surgut ve Moskova'da yüksek düzeyde otomobil temini kaydedildi. Ancak, Moskova'nın reytingi düşmeye devam etti ve 2014 yılında 10. sırada yer aldı.
Primorye'ye gelince, burada iyi bir gösterge, otomobil üretiminde dünya liderlerinden biri olan Japonya ve Çin'in yakınlığından kaynaklanıyor.
Yıllara göre motorizasyon dinamiği
Rusya'da, 1970'den bu yana araba sayısında hızlı bir artış var. Sonra bin kişi sadece 5.5 arabadan sorumluydu. Kişisel araba sayısındaki artış 90'lı yılların krizinde bile meydana geldi. 2016 yılına kadar bu rakam 1000 kişi başına 285 otomobile ulaştı.
Ancak, Moskova'daki durum diğer bölgelerdeki ve tüm ülkedeki eğilimlerden biraz farklıdır. Burada maksimum motorizasyon 2014 yılında kaydedildi. Daha sonra kişi başına düşen ulaşım birimi sayısı 311'dir. Ancak, 2016 yılına kadar bu rakam 308 araca düştü.
Satış istatistikleri
Son yıllardaki kriz otomobil satış seviyelerini etkiledi. Böylece, 2016 yılında 1 425 791 adet satıldı ve bir yıl önce - 1 601 527 birim taşıma. 2012 yılından bu yana kademeli bir düşüş devam etmektedir. Bununla birlikte, 2017 bir istisna idi ve toplam satışlar 1 milyon 596 kişisel otomobile yükseldi. Bunun nedeni, ülkedeki durumun göreceli olarak istikrar kazanması olabilir, bunun sonucunda Rusların korkuları biraz azaldı ve ertelenen talep çalıştı.
Çoğu zaman, nüfusun seçimi Lada oldu. Kia, Renault, Hyundai ve Toyota'dan önemli ölçüde daha az satış. Bununla birlikte, Kia Rio'nun popülaritesi geçen yıl keskin bir şekilde arttı.
Ülkemizde en az satın alınanlar, Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi ve diğerleri gibi markaların otomobilleriydi.
2017 yılında Lada en büyük satış büyümesini (% 17) oluşturdu. Toyota için en kötü dinamikler (% 0) ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, premium otomobil satışları da düştü. En çok kaybedilenler: Audi (% 18), UAZ (% 15), Porsche (% 3-8).
2018 için tahmin
Gaz fiyatlarındaki artış, kullanım ücretleri ve tüketim vergilerindeki artış vatandaşların araba alma arzusunu olumsuz yönde etkileyebilir. Her şeyden önce, bu ithal otomobil satışlarını etkileyecektir. Bununla birlikte, uzmanlar hala yeni büyüme bekliyor, ancak 2017'deki kadar önemli değil.
Rusya'da kaç araba kayıtlı?
RIA Novosti'ye göre, 2016 yılında Rusya'da 44 milyondan fazla binek otomobil tescil edildi. 6 milyondan fazla kamyon vardı. Ayrıca 2.2 milyon motosiklet ve 890 bin otobüs, 3 milyon çekişli araç vardı. Toplam araba sayısı yılda yaklaşık 1, 5 milyon artmaktadır. Bunlar esas olarak arabalar. Rusya'da kaç pahalı otomobil olduğu sorusunu cevaplamak oldukça zordur. Ancak son zamanlarda insanlar otomobiller için daha fazla bütçe seçeneği tercih ettiler ve pahalı yabancı araçların payı azaldı.
Eğer soruyu cevaplarsanız: Rusya'da kaç araba yabancı otomobil, o zaman yollarımızda 25 milyon var, bunlardan 6 milyonu Rusya'da üretildi. Doğal gaz kullanan araç sayısı artıyor. Şimdi 1, 4 milyon var.
Elektrikli Araç Satışları
Rus otomobil pazarının bir özelliği, elektrikli araçların toplam satış kitlesindeki payının son derece küçük olmasıdır. 2017'nin başında ülkede sadece 920 elektrikli araç vardı, dünyada hesapları milyonlara gidiyor. Bunların yaklaşık üçte biri Moskova yollarında sürüyor. Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinde bu tür makineler genellikle çok azdır.
Ülkemizdeki çoğu elektrikli otomobil 340 adet olan Nissan Leaf modelini oluşturuyor. İkinci sırada Mitsubishi i-MiEV (263 adet). Ve Rusya'da kaç Tesla arabası var? Bu üreticinin payı da önemlidir: Tesla Model S 177 kopyaya sahiptir.
"Lada Hellas" da dördüncü pozisyon. 93 tane araba var. Kalan modeller tek örneklerde sunulur. Yetkililer bu tür taşımacılığı popülerleştirmek için acele etmese de ve araçlarla ilişkili çevre sorunlarına çözüm, araçların gaz yakıtına dönüştürülmesinde görülür. Büyük olasılıkla, Rusya dünyanın en son elektrikli taşıma araçlarına geçecek.
Rusya'da kaç kamyon
2018 yılında kamyon filosunda bir artış kaydedildi. Bu yılın Ocak ayında, bir önceki yıla göre yüzde 35.9 daha fazla olan 4.8 bin otomobil satıldı. Geleneksel olarak, Rus üretici KamAZ satışlarda ilk sırada yer alıyor. Kamyonların toplam kütlesindeki payı% 30, yani 1, 5 bin adet olarak gerçekleşti. Ancak bu, Ocak 2017'ye göre yüzde 5, 6 daha az. GAZ, 587 otomobil satışıyla ikinci sırada yer alıyor. Üçüncüsü, satın alınan 406 otomobilden sorumlu İsveçli Volvo. Belarus MAZ ve İsveç Scania satışları biraz daha az önemli.
En yüksek büyüme Hino ve Volvo'da (yüzde 100'ün üzerinde) kaydedildi. Bu azalma sadece KamAZ için karakteristiktir. Genel olarak, yük taşımacılığı pazarının yapısında yabancı üreticilerin payı artmaktadır.
Otomobil Pazarı Tahmini
2017 yılında, dört yıllık düşüşün ardından satışlar% 12, 5 oranında arttı. 2018 yılına gelince, satılan otomobil sayısının% 11 oranında artacağı tahmin ediliyor. Bunların sayısı 1.64 milyon nakliye birimi olacak. Yerli otomobillerin satış yapısındaki payı% 83'te değişmeyecek.
Yük taşımacılığı pazarının da büyümesi beklenmektedir. % 10 telafi edebilir ve 88 bin parçaya ulaşabilir. Otobüsler için bu rakam% 16 olacaktır.
