Dünyadaki ilk buz kırıcı XVIII yüzyılda ortaya çıktı. Philadelphia limanında buz kırabilecek çok büyük bir gemi değildi. Tekerleğin bir türbin ile değiştirilmesinden bu yana uzun zaman geçti ve sonra güçlü bir nükleer reaktör ortaya çıktı. Bugün, nükleer enerjiyle çalışan büyük gemiler, Arktik buzunu büyük bir güçle açıyor.
Buz kırıcı nedir?
Bu gemi, kalın bir buz tabakasıyla kaplı sularda kullanılır. Nükleer enerjili buz kırıcılar nükleer santrallerle donatılmıştır ve bu nedenle dizel motorlardan daha fazla güce sahiptir, bu da donmuş havuzları fethetmeyi kolaylaştırır. Buzkıranların başka bir avantajı daha var - yakıt ikmaline gerek yok.
Aşağıdaki makale dünyanın en büyük buz kırıcısını (boyutlar, tasarım, özellikler vb.) Sunar. Ayrıca, materyali okuduktan sonra, bu tür dünyanın en büyük astarları ile tanışabilirsiniz.
Genel bilgiler
Bugün var olan 10 nükleer buz kırıcının hepsinin SSCB ve Rusya döneminde yapıldığı ve piyasaya sürüldüğü unutulmamalıdır. Bu tür uçakların vazgeçilmezliği 1983 yılında gerçekleşen operasyonu kanıtlıyor. O zaman, dizel buz kırıcılar da dahil olmak üzere yaklaşık elli gemi, Kuzey Kutbu'nun doğusunda bir buz tuzağında bulundu. Sadece nükleer buzkıran "Arctic" sayesinde kendilerini esaretten kurtarabilir ve yakındaki yerleşimlere önemli yükler teslim edebilirler.
Uzun zaman önce Rusya'da nükleer enerjili gemiler inşa etmeye başladılar, çünkü sadece eyaletimiz ve Kuzey Buz Denizi'nin uzun bir teması var - uzunluğu 5.600 kilometre olan ünlü deniz Kuzey Yolu. Kara kapılardan başlar ve Providence Koyu'nda biter.
İlginç bir nokta var: Buz kırıcılar özellikle koyu kırmızı renkte boyanır, böylece buzda açıkça görülebilirler.
Aşağıdaki makale dünyanın en büyük buz kırıcılarını sunmaktadır (ilk 10).
Buzkıran "Arktik"
En büyük buz kırıcılarından biri olan Arktika nükleer denizaltısı, Kuzey Kutbuna ulaşan ilk yüzey gemisi olarak tarihe geçti. 1982-1986'da kendisine "Leonid Brezhnev" adı verildi. Yerleştirilmesi Temmuz 1971'de Leningrad'da, Baltık Fabrikası'nda gerçekleşti. Kuruluşunda 400'den fazla işletme ve dernek, tasarım ve araştırma bilimsel ve diğer organizasyonlar yer aldı.
Buz kırıcı 1972 sonunda suya fırlatıldı. Geminin amacı, Arktik Okyanusu'ndaki gemilerin kılavuzluğudur.
Nükleer enerjiyle çalışan geminin uzunluğu 148 metre, tarafı yaklaşık 17 metre yüksekliğindedir. Genişliği 30 metredir. Buhar üreten bir nükleer tesisin kapasitesi 55 megawatt'tan fazladır. Geminin teknik özellikleri, 5 metrelik bir kalınlığa sahip olan buzun kırılmasını mümkün kıldı ve saf sudaki hızı 18 deniz miline kadar gelişti.
Dünyanın En Büyük 10 Buz Kırıcısı
Aşağıda dünyanın en büyük (uzunluk) modern buz kırıcılarından 10 tanesi bulunmaktadır:
1. Sevmorput bir buz kırıcı taşıma aracıdır. Uzunluğu 260 metredir, yükseklik çok katlı bir binanın büyüklüğüne karşılık gelir. Gemi 1 metrelik bir buz kalınlığından geçebilir.
2. “Arktik” - 173 metrelik en büyük nükleer buzkıran. 2016 yılında başlatıldı ve Rusya Federasyonu'ndaki ilk nükleer buzkıranı temsil ediyor. 3 metreye kadar buz kırabilme.
3. "50 Yıllık Zafer" - "Arktik" sınıfının nükleer enerjili buz kırıcısı (dünyanın en büyüğü), etkileyici güç ve derin iniş. Uzunluğu 159.6 metredir.
4. “Taimyr” - 1, 7 metre kalınlığa kadar nehir ağızlarında buz kıran atomik bir nehir buzkıran. Uzunluğu 151.8 metredir. Geminin özelliği azaltılmış bir iniş ve düşük aşırı sıcaklıklarda çalışma yeteneğidir.
5. “Vaigach” - “Taimyr” ile aynı proje üzerine inşa edilmiştir (ama biraz daha gençtir). Nükleer teçhizat 1990 yılında gemiye kuruldu. Uzunluğu 151.8 m'dir.
6. “Yamal” - Kuzey Kutbu'ndaki üçüncü binyılın başlangıcının toplantısının bu buz kırıcıda olmasıyla ünlüdür. Bu noktaya kadar toplam nükleer enerjili gemi seyahati sayısı neredeyse 50 idi. Uzunluğu 150 metredir.
7. Healy - Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük buz kırıcı. 2015 yılında ilk kez Amerikalılar Kuzey Kutbu'na seyahat edebildiler. Araştırma gemisi en son laboratuvar ve ölçüm ekipmanıyla donatılmıştır. Uzunluğu 128 metredir.
8. PolarSea - 1977'de inşa edilen Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski buz kırıcılardan biridir. Seattle - ana liman. Geminin uzunluğu 122 metredir. Belki de yaşlılık nedeniyle yakında yazılacak.
9. Louis S. St-Laurent - 1969'da Kanada'da (120 metre uzunluğunda) inşa edilen ve 1993'te tam bir modernizasyon geçirdi. Bu dünyada 1994 yılında Kuzey Kutbu'na ulaşan ilk gemi.
10. Polarstern - 1982 yılında inşa edilen ve bilimsel araştırmalar için tasarlanan Almanya'nın nükleer enerjili bir gemisi. En eski gemi 118 metre uzunluğunda. 2017 yılında, selefinin yerini alacak ve Kuzey Kutbu'nda bir geçiş yapacak Polarstern-II inşa edilecek.
Dünyanın en büyük buzkıran: fotoğraf, açıklama, amaç
“50 Yıllık Zafer”, “Arktik” tipteki 2. buz kırıcı serisinin daha modern bir deney projesidir. Bu kapta, burun ucunun bir kaşık şeklinde şekli kullanılır. İlk olarak 1979'da deneysel Kenmar Kigoriyak'ın (buzkıran, Kanada) geliştirilmesinde kullanılmıştır ve etkinliğini ikna edici bir şekilde kanıtlamıştır.
Modern bir dijital otomatik kontrol sistemi ile donatılmış, dünyanın en büyük ve en güçlü atomik kırıcıdır. Ayrıca bir nükleer santralin biyolojik olarak korunması için iyileştirilmiş bir araç setine sahiptir. Gemideki personelin hayati ürünlerini toplayan ve kullanan en yeni modern ekipmanlarla donatılmış ekolojik bir bölme ile donatılmıştır.
Buz kırıcı "50 Yıllık Zafer" sadece diğer gemilerin buz esaretinden serbest bırakılmasıyla değil, aynı zamanda turistik yolculukların uygulanmasına da odaklanmaktadır. Tabii ki, gemide yolcu kabini yok, bu nedenle turistler geminin sıradan kabinlerine yerleştiriliyor. Bununla birlikte, gemi tarafı bir restoran, sauna, havuz ve spor salonu ile donatılmıştır.
Gemi hakkında kısa bir hikaye
Dünyanın en büyük buzkıranı - “50 yıllık zafer”. Leningrad'da, Baltık Fabrikası'nda, 1989'da tasarlandı ve 4 yıl sonra inşa edildi ve ilk kez başlatıldı. Ancak, inşaatı mali kargaşa ile bağlantılı olarak sona ermedi. Sadece 2003 yılında inşaatına devam edildi ve Şubat 2007'de Finlandiya Körfezi'nde testler başladı. Murmansk, ev sicilinin limanı oldu.
Uzun başlangıca rağmen, bugün geminin arkasında yüzden fazla Kuzey Kutbu gezisi var.
En güçlü ve en büyük buzkıran, 50 Yıllık Zafer, Baltık Tersanesi'nde tasarlanan ve inşa edilen 8. nükleer enerjili buzkıran.
"Sibirya"
Bir zamanlar, Sovyetler Birliği nükleer buzkıranların inşasında eşsizdi. O günlerde, dünyanın hiçbir yerinde böyle bir gemi yoktu, SSCB'nin 7 atomik kırıcısı vardı. Örneğin, Sibirya, Kuzey Kutbu tipi nükleer tesislerin doğrudan devamı olan bir gemidir.
Gemi faks, navigasyon ve telefon iletişiminden sorumlu bir uydu iletişim sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca tüm olanaklarla vardı: bir salon, yüzme havuzu, sauna, kütüphane, eğitim odası ve büyük bir yemek odası.
Buzkıran "Sibirya", Murmansk'tan Dudinka'ya yıl boyunca navigasyon yapan ilk gemi olarak tarihe geçti. Ayrıca, Kuzey Kutbu'nda gezegenin tepesine ulaşan ikinci gemi.
1977'de (buz kırıcı hizmete girdiğinde) en büyük boyutlara sahipti: 29.9 metre - genişlik, 147.9 metre - uzunluk. O günlerde dünyanın en büyük buz kırıcısıydı.
Buz kırıcıların değeri
Bu tür gemilerin yakın gelecekte önemi büyüyecek, çünkü uzun vadede büyük Arktik Okyanusunun altındaki doğal kaynakların aktif gelişimi için birçok önlem planlanıyor.
Belirli bölümlerde, Kuzey Denizi Rotası'ndaki navigasyon sadece 2-4 ay sürer, çünkü geri kalan tüm zamanlar, tüm su 3 metreye kadar veya daha fazla buzla kaplıdır. Gemiyi ve mürettebatı riske atmamak için yakıttan tasarruf etmek amacıyla, daha kolay bir yol arayışında keşif yapmak için buz kırıcılardan uçaklar ve helikopterler gönderilir.
Dünyanın en büyük buz kırıcılarının önemli bir özelliği var - bir yıl boyunca Arktik Okyanusu'na özerk bir şekilde katlanabilirler, 3 metreye kadar alışılmadık bir buz formunun yayını kırabilirler.
