Diğer tarafa geçmek için günlüğü nehre ilk kez atan kim ve ne zaman olduğu bilinmemektedir. Ancak o andan itibaren, insanlık ileri teknolojilerle modern köprülerin inşasına yavaş yavaş yaklaşmaya başladı. Menteşeli geçişin icadı, tarihsel ilerlemenin temel taşlarından biri olarak adlandırılabilir. Köprüler sadece sahili birleştirmekle kalmaz, aynı zamanda insanların kaderlerini birleştirir, doğanın güzelliklerine alışılmadık bir açıdan hayran olmanızı sağlar. Çoğu zaman, saygıdeğer yaşları, mimarinin güzelliği veya benzersiz parametreler nedeniyle ilgi ve hayranlık nesnesi haline gelirler. Köprüleri karakterize eden kategorilerden biri boylarıdır. İlerleme sayesinde, dünyadaki en yüksek köprülerin listesi giderek artıyor. Onları makalede ele alacağız.
Dünyanın en yüksek köprüsü
Çin'de köprü inşasının aktif gelişimi, bu ülkede çok sayıda kayıt köprüsünün bulunmasına yol açmıştır. 2016 yılının sonunda, aynı adı taşıyan nehrin karşısına atılan ve Yunnan ve Zhejiang'ın güneybatı illerini birleştiren Beipanjiang köprüsüyle birleştirildiler. Dünyanın en yüksek asma köprüsünün başlığı zaten bu nesneye atanmıştır - en yüksek nokta 565 metrelik bir işarette veya bir gökdelenin 200 kat seviyesindedir. Ayrıca, Asya dağlık bölgelerinde bu tip binaların öncülerinden biri olarak kabul edilir.
Beipanjiang Köprüsü, Askılı bir asma yapıdır. Nehir geçidinin karşı taraflarında "N" harfi şeklinde iki direk üzerine dayanır. Çelik kablolara ek olarak binanın güvenilirliği, ana açıklık altındaki bir takviye ile sağlanır. Otoyolun bir parçası olan 4 şeritli köprünün inşası 3 yıl sürdü ve 150 milyon dolarlık bir yatırım gerektiriyordu.
Millau (Fransa)
Dünyanın en yüksek köprüleri listesinde Tarn Vadisi üzerindeki Millau Viyadüğü sondan uzak. Bu bina Fransa'nın işaretlerinden biri olarak kabul edilir - Askılı köprü, başkenti ve birçok elit eğitim kurumunun bulunduğu Beziers kasabasını birbirine bağlayan otoyolun bir parçasıdır. Bu nedenle, iki şehir arasında hızlı bir bağlantı özellikle önemlidir. Toplam yüksekliği pilonlarla alırsak, viyadük (343 m) Empire State Binası'ndan biraz daha düşüktür (40 m), ancak Eyfel Kulesi'nin (37 m) "büyümesini" aşıyor. 4 şeritli bir araba şeridi 270 metrelik bir rakımda vadinin üzerinde gezer.
Gezegendeki en yüksek köprü olan Millau Viyadüğü 2004 yılının sonunda devreye alındı. Tasarım çalışmaları 10 yıldır devam ediyor ve kuvvetli rüzgarlar ve zorlu araziler nedeniyle inşaat 3 yıl ertelendi. Tasarım atölyeleri, bir zamanlar Paris'in ana sembolünü tasarlayan inşaata katıldı. Metal yol yatağı, uydu üzerinden komutlar vererek karşı taraflardan uzatma yöntemi ile desteklere monte edildi.
Sıklıkla, kalın bir sis nehrin vadisini sarar - ve sonra köprü bulutlar arasında yüzer. Ancak viyadük özellikle geceleri muhteşem görünüyor. Üstte kırmızı ışıklı 7 direk ile arkadan aydınlatmalı ve gergin kabloların kanatları başlangıçta yabancı gemilere benzer. Ve 7 sütundan gelen ışık, vadide “yürüyor”, onu gizemli bir dünyaya dönüştürüyor.
Rus köprüsü (Rusya)
Dünyanın en yüksek köprüleri arasında Ruslara layık bir yer verilir. İki direkinin yüksekliğinde Fransız Millau'dan biraz daha düşük. Rus köprünün yüksekliği 321 metredir (343 Fransız metreye karşı). Nispeten genç (2012) köprünün adı Fr. Bu tesis sayesinde Vladivostok sahili ile otomobil iletişimi aldı.
Doğu Boğaziçi Köprüsü üzerinde bir köprü inşaatı 20. yüzyıl boyunca demlemektedir. Ancak 1939 ve 1960 mühendislik projeleri verilen teknik görevleri yerine getirmedi. 2008 yılında, APEC zirvesine hazırlık olarak, o sırada en gelişmiş plan tasarlandı, bu 2012 yılında uygulamaya konuldu. Vladivostok'ta gelişen bir ulaşım sistemi olarak köprü, bağlantı hemen Primorye'nin başkentinin sembolü haline geldi - buna Uzak Doğu'nun harikalarından biri deniyor.
Rus köprünün benzersizliği, üç kilometrelik uzunluğunda ve sudan 70 metre yükseklikte 1104 metre uzanan merkezi açıklığın uzunluğunda yatıyor - bu, kablo köprüleri arasında dünyanın ilk köprüsü. Ek olarak, inşaat sırasında en son yöntemler kullanıldı: sürekli betonlama ve kendiliğinden yerleşen betonun kullanımı.
Köprü sadece araba trafiği (4 şerit) için tasarlanmıştır - yayaların yapıdan geçmesi kesinlikle yasaktır. Rus köprünün güzelliği ve önemi, Rusya'nın yeni 2 bininci banknotlarındaki imajı ile doğrulandı.
Sutong. Çin'in gururu
Çin'in en yüksek köprülerinin sayısız kohortundan Sutong kablolu köprü 2008'in ortasından bu yana faaliyette bulunuyor.Bu dünyanın en yüksek köprüleri listesindeki parametrelerinde kabloyla tutulan dev, Rus devini hemen takip ediyor - her iki dikmesi 306 m yüksekliğe ulaşıyor ve merkezi açıklık yeterli değil Rus köprü açıklığına m.
Köprü inşaatçılarının görevi, başarılı bir şekilde başa çıktıkları Çin'in farklı bölgelerinden iki şehri birbirine bağlamaktı. Askılı Sutong köprüsü (Çin) düzgün bir yayla nehrin deltasına giriyor Yangtze Nehri ana caddesinin 8206 m üzerinde uzanır. Araba yatağı, gemilerin ve konteyner gemilerinin engelsiz geçişi için sudan 62 m yukarıda yükseltildi. Köprü Çin'in bir simgesi haline geldi, nehrin güney bölgelerindeki alanların hızlı ekonomik büyümesinde önemli bir rol oynuyor. Şangay gibi şehirlerin bulunduğu Yangtze.
Sutun, devasa yapının tasarımı ve finansmanı uluslararası yardım olmadan devletle tek başına gerçekleştiği için Göksel İmparatorluğun mühendislik ve ekonomik gururudur.
Japonya'da köprü
Japon köprü inşaatçılarının mühendislik mucizesi Akashi-Kike asma köprüsü veya Pearl'dür. Honshu ve Awaji adaları arasındaki bağlantıdır. Açılış sırasında (1998), iki direk Akashi Boğazı sularının 282.8 m üzerinde yükseldiğinden, dünyanın en yüksek köprüsü olarak kabul edildi. Daha sonra, daha etkileyici yapılar inşa edildi, ancak Akashi-Kayke'nin ölçeği ve tekliği etkilenmedi.
Japon devi, Guinness Rekorlar Kitabında dünyanın en uzun (3911 m) asma köprüsü olarak listeleniyor - yaklaşık 4 Brooklyn köprüsüne eşit. Merkezi açıklığının uzunluğu da olağanüstü - 1991 m.Köprü yanında inşaatı anlatan bir müze açılır.
En uzun İnci Köprüsü, inşaat sırasında meydana gelen ve direklerden birini proje alanından 1 m uzağa taşıyan deprem tarafından yapılmıştır.Aksi halde son derece kararlı bir nesnedir: 8, 5 noktaya kadar titreme için tehlikeli değildir, boğazın en güçlü akımlarına dayanır ve rüzgar hızı 80 m / s'ye kadar. Pearl'ün hizmet ömrü 200 yıl için tasarlanmıştır ve gelecekte hem yol hem de demiryolu geçişi haline gelebilir.
Ancak köprünün önemli bir dezavantajı var - üzerinde seyahat etmek pahalı, bu yüzden çoğu sakin bir feribot veya toplu taşıma kullanıyor.
En yüksek demiryolu köprüsü
Bir zamanlar dünyanın en yüksek ünvanını taşıyan birçok otomobil köprüsü gibi en yüksek demiryolu köprüsü Çin'de bulunmaktadır. Bu tesis, Lupanshui civarındaki güneybatı Guizhou eyaletindeki ünlü Beipanjiang Kanyonu'nun yamaçlarını birbirine bağlar. Köprü, bir açıklık ve üst kısım boyunca geçişli kemer tipi yapılara aittir. Yapının en yüksek noktası 275 metredir. Demiryolu köprüsü 2001 yılından beri faaliyet göstermektedir.
Ulaşım imkanları
Dünyanın en yüksek ulaşım köprülerinin listesi sürekli değişiyor. Ama şu anda şöyle görünüyor:
- Beipanjiang Otomobil Köprüsü (Çin) - 565 m.
- Millau araba viyadüğü (Fransa) - 343 m.
- Otomotiv Rus Köprüsü (Rusya) - 321 m.
- Sutong Otomobil Köprüsü (Çin) - 306 m.
- Otomobil İnci Köprüsü (Japonya) - 282, 8 m ve gelecekte - demiryolu.
- Beipandjiang Kanyon Demiryolu Köprüsü (Çin) - 275 metre.
