Tüneller her zaman güvenli bir geçiş veya yeraltında geçiş için gerekli vazgeçilmez binalar olarak kabul edilmiştir. Ancak daha önce bu tür mimari şaheserler, insanların düşman topraklarına sessizce nüfuz etmesine yardımcı olduysa, bugün inşaatları diğer hedeflerle bağlantılıdır. Aynı zamanda, yapı, yer ve uzunluk bakımından farklılık gösterirler. Dünyanın en uzun tünelleri hakkında size bugün söylemeye karar verdik.
En uzun Japon tüneli
Bugüne kadarki en uzun, Yükselen Güneş Ülkesinde bulunan demiryolu tüneli. Japonca'dan "Muhteşem manzara" olarak tercüme edilen Seikan denir. Tünel çok etkileyici bir boyuta sahip ve hatta su altında gizlenmiş bir kısmı var. Böylece, toplam uzunluğu 53, 85 km'dir ve sualtı parçası 23, 3 km uzunluğa karşılık gelir. Bu nedenle, en büyük kara yapılarından birinin unvanına ek olarak, Seikan'ın başka bir unvanı daha var - dünyadaki en uzun sualtı tüneli.
İnşaatı en az 40 yıl geçiren yapının kendisi 1988'de inşa edildi. İki istasyon içerir. Ancak, binanın tüm gücüne rağmen, şu anda Seikan eskisi kadar sık kullanılmıyor. Analistlere göre, bunun nedeni demiryolu ile seyahat maliyetinin artması.
Seikan, derinliği 240 m olan dünyanın en uzun demiryolu tüneli olup, bu harika insan yaratımı ünlü Sangar Boğazı'nın altında bulunmaktadır. Tasarımcılara göre, tünel Honshu ve Hokkaido adalarını birleştiriyor.
Birkaç kişi tayfunun bu devin yaratılmasına yol açan bir tür ivme haline geldiğini biliyor ve bunun sonucunda 5 yolcu feribotu çöktü. Bu felaketin bir sonucu olarak, mürettebat üyeleri de dahil olmak üzere 1.150'den fazla turist, bunlardan sadece birinde öldü.
Dünyadaki en uzun ve kara bağlantısı
Dünyadaki en uzun tüneller şartlı olarak aşağıdaki tiplere ayrılabilir:
- üst;
- yeraltı;
- otomobil veya yol;
- ray;
- sualtı.
En uzun kara tünellerinden biri, bir zamanlar İsviçre'de inşa edilen Lamberg'dir. Uzunluğu 34 km'dir. Trenler kolayca seyahat edebilir, bazen 200 km / s hıza çıkabilir. Bu binanın İsviçreli gezginlerin ülkenin en popüler tatil bölgelerinden biri olan Valle'ye birkaç saat içinde ulaşmalarına yardımcı olması dikkat çekicidir. Deneyimli turistlere göre, burada çok sayıda kaplıca var.
Ana görevine ek olarak, Lamberg'in, dünyanın en uzun tünelleri gibi, bir dizi başkalarını gerçekleştirmesi ilginçtir. Özellikle, binanın yakınında, yakınlardaki sera ve topraklarında yetişen tropikal ürünler olan Tropenhaus Frutigen'i ısıtmaya yardımcı olan sıcak yeraltı suları vardır.
En büyük otomobil metrolarından biri
Dünyanın en uzun karayolu tüneli - Lerdalsky. 24, 5 km uzunluğundaki bu bina, Norveç'in batısında yer alan Airland ve Lerdal belediyeleri arasında bir tür bağlantı köprüsüdür. Ayrıca, Lerdal tüneli, Bergen ve Oslo arasında bulunan ünlü E16 otoyolunun devamı olarak kabul edilir.
Ünlü tünelin inşası 1995'in ortalarında başladı ve 2000'e yakın sona erdi. O andan itibaren, bina en uzun otomobil metrolarından biri olarak kabul edildi ve ünlü Gotthard tünelinin 8 km kadar gerisinde kaldı.
Yapının yüksekliği 1600 metreden yüksek olan dağlardan geçmesi ilginçtir.Tesislerin kesin hesaplaması sayesinde, uzmanlar tünelden geçen sürücülerden gelen yükü azaltmayı başardılar. Ve bu, birbirlerine eşit üç ek mağara yaratarak elde edildi. Aynı zamanda, bu yapay mağaralar binanın altındaki boş alanı dört uzun bölüme ayırır. İşte dünyadaki alışılmadık ve en uzun tünel.
Üçüncü en uzun demiryolu tüneli
Eurotunnel, demiryolu raylarından geçen diğer metrolar arasında üçüncü olarak kabul edilir. Bu bina İngiliz Kanalı'nın altından geçmekte ve İngiltere'yi kıta Avrupası'nın bir parçası ile birleştirmektedir. Bununla herkes Paris'ten Londra'ya sadece birkaç saat içinde gelebilir. Yeraltı borusunun içinde, tren ortalama 20-35 dakika kalır.
Eurotunnel'in büyük açılışı Mayıs 1994'te gerçekleşti. Bu yeraltı koridorunun inşasının çok para almasına rağmen, dünya topluluğu bunu mucizevi bir başyapıt olarak kabul etti. Bu nedenle, bina dünyanın modern harikalarından birine atfedildi. Ön tahminlere göre, dünyadaki en uzun tünel sadece 1000 yıl sonra kendi kendine yeterliliğe devam edecek.
Alpler'deki en uzun tünel
Yarım asırdan fazla bir süredir toprak kaybetmeyen bir başka inanılmaz yeraltı koridoru Simplonsky Tüneli'dir. Domodossola (İtalya) ve Brig (İsviçre) şehri arasındaki en başarılı bağlantı olarak kabul edilir. Buna ek olarak, binanın kendisi, ünlü Orient Express hattını geçtiği ve Paris-İstanbul yönünde hatlardan birine dokunduğu için uygun bir coğrafi konuma sahiptir.
İnanılmaz bir şekilde, Simplonsky Tüneli'nin kendi hikayesi var. Bu duvarlar, örneğin İkinci Dünya Savaşı sırasında, giriş ve çıkışın mayınlandığını çok hatırlıyor. Ancak, yerel partizanların yardımı ile izinsiz bir patlamadan kaçınıldı. Şu anda metro 19803 ve 19823 m uzunluğunda iki portaldan oluşuyor, artık dünyanın en uzun tünelinin nerede olduğunu biliyorsunuz.
Alplerde bitmemiş "canavar"
Alplerde, modern mimari yapıların gerçek bir canavarı olarak adlandırılan bitmemiş bir Gotthard tüneli de var. Yaklaşık 57 km uzunluğundaki bu titanyum, dost İsviçre'de rahat bir şekilde yer almaktadır. Proje geliştiricilerinin kendilerine göre, tünelin ana hedefi malları ve yolcuları Alpler üzerinden güvenli bir şekilde taşımaktır. Buna ek olarak, Zürih'ten Milano'ya üç saatlik bir yolculuğun süresini iki saat elli dakikaya indirmek için kullanılabilir.
Ve Gotthard Tüneli henüz bitmemiş olsa da, şimdi harcanan fon miktarında rekorlar kırıyor. Bir yabancı yayına göre, bugüne kadar, bir yeraltı koridorunun inşası sahiplerine 10.3 milyar dolara mal oldu. En uzun demiryolu tünellerinden birinin açılışının 2017 yılına kadar yapılması planlanıyor.
Dünyanın en uzun tünelleri: Japonya ve Güney Kore arasındaki denizaltı bağlantısı
Güney Kore hükümeti, Japonlarla birlikte 182 km uzunluğunda bir tünel inşa etmek için bir plan geliştirdi. Bu karar, iki ülke arasındaki ticareti arttırmak ve ulaşım bağlantılarını hızlandırmak amacıyla verildi. Uzmanlara göre bu proje görkemli olacak. Ve inşaatı henüz yeni başlamış olsa da, geliştiriciler, mühendisler ve mimarlar zaten çok fazla sorunla karşılaştı. Özellikle, ani bir kaza meydana geldiğinde kurtarma sisteminin nasıl çalışacağı henüz belli değildir.
Dünyadaki en uzun ve en pahalı tünel
Aynı anda karayolunun sekiz şeridini görebileceğiniz en uzun araba tüneli Büyük Boston olarak kabul edilir. Ancak, şaşırtıcı yapısı ve tasarımı, şüphesiz, bu binanın müşterilerine ödenmesi gereken miktardan önce kaybolur.
Ön verilere göre, tünelin inşası için harcanan toplam bütçe 14, 6 milyar doları aştı. Ancak müteahhitler bu miktarı karşılayamadılar, bu nedenle ek günlük masraflar yaklaşık 3 milyon dolardı. Büyük Boston Tüneli'nin inşası sırasında 150'den fazla modern vinç çalıştı. Ayrıca, sürece 5.000'den fazla çalışan katıldı.
Tüm İspanya'nın en uzun tüneli
İspanya'da Valladolid'i Madrid'e bağlayan uzun bir kara tüneli olan Guadarama da bulunuyor. Uzunluğu sadece 28.37 km'dir. Bu binanın açılışı son 2007'de gerçekleşti. Daha sonra Guadrama'dan İspanya'nın en büyük mimari eseri olarak söz ettiler.
