Başlangıçta St.Petersburg'da yeraltında büyük derinliklerde hareket etme yöntemi tasarlandı, böylece savaş sırasında bu binaları bomba sığınağı olarak kullanmak mümkün oldu. Beklendiği gibi, bu önlem Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında haklı çıktı.
En derin metro istasyonu St. Petersburg'da bir nedendi. Bu sadece belirli stratejik hesaplamaların değil, aynı zamanda istasyonların tünellemesinin ve yapımının gerçekleştiği karmaşık jeolojik koşulların rolüdür.
Bu metroda çok derin bir yer olan bir istasyon var - “Admiralteyskaya”. Dünyanın hiçbir yerinde, yapımında olduğu gibi bu kadar gelişmiş teknolojiler kullanılmamıştır.
St.Petersburg'daki en derin metro istasyonu Aralık 2011'de açıldı.
St.Petersburg metrosunun yapım tarihi
Bu tesisin yapım tarihi oldukça trajik.
O zamanlar St.Petersburg olan Rus İmparatorluğu'nun başkentinde metro inşaatı için ön koşullar 19. yüzyılın sonlarındaydı. O zaman, projeler yaratıldı, ancak 1903'te II. Nicholas tarafından reddedildiler.
Bu projelerin kendine has bir özelliği vardı - hepsi çoğunlukla üst geçitlerdi. Tünel inşaatları, zor jeolojik koşullarda (yeraltı suyu seviyesi yüksek) mali ve teknik kaynakların eksikliği nedeniyle engellendi.
Daha sonra, sosyal felaketlerle bağlantılı olarak, St.Petersburg'daki metro inşaatı birkaç on yıl boyunca unutuldu. Bunu 1938'de, zaten güçlendirilmiş Sovyetler Birliği'nin bu ciddi planı uygulama gücüne sahip olduğu bir zamanda hatırladılar.
1941'de, ilkbaharda, metrostroyerler zaten 34 maden şaftı inşa etmişlerdi. Bununla birlikte, burada bile savaşın patlak vermesi bir engel olarak ortaya çıktı ve inşaatın devam etmesine izin vermedi. Sonuç olarak, inşa edilen tüm gövdeler ve tüneller su altındaydı (yeraltı suyu ile sular altında kaldı). Tüm bunları geri yüklemek sadece 1946'da başladı. En derin istasyon St.Petersburg metrosunda göründüğünden beri çok zaman geçti.
İlk istasyonlar
Leningrad ünlü metrosunun uzun zamandır beklenen ilk hattı, Kasım 1955'te uzun bir inşaatın ardından işletmeye alındı. O zamanlar sadece yedi istasyondan oluşuyordu:
- "Narva";
- "İsyan Meydanı";
- Kirovsky Zavod;
- "Avtovo";
- "Teknoloji Enstitüsü";
- "Baltık";
- "Vladimir".
Petersburg metrosu: metro şeması, karakteristik
Rus demiryolları gibi St.Petersburg metrosu da aynı ölçüye sahip 1520 mm. Metroda, her biri iki istasyonu bağlayan 6 değişim düğümü ve üç istasyonu birleştiren bir düğüm bulunur. Toplamda metroda 856 turnike ve yürüyen merdiven var - 251 ve 72 vestibül.
Kompozisyon 1534 vagon içerir. Günde tüm metro hatlarında 3106 tren geçmektedir. Trenlerin hızı 50 km / s. Maksimum - 90 km / s. Trenler arasındaki aralık 2 dakika ve yoğun dönemlerde - 1 dakikadır.
Bugün, dünyanın en büyüklerinden biri ünlü St.Petersburg metrosunu içerir (metro şeması aşağıda sunulmuştur).
St.Petersburg metrosu hakkında meraklı
Petersburg dünyanın en derinlerinden biri. İstasyonlarının çoğu 30 metreden fazla derinlikte bulunmaktadır.
1982'ye kadar olan metro, dünyanın en kuzeyindeki ilk pozisyonu işgal etti. Şimdi en kuzeydeki metro Helsinki şehrinde.
St.Petersburg ve Rusya Federasyonu'ndaki en derin metro istasyonu Admiralteyskaya'dır. Ve dünyanın en derini Arsenalnaya'dır (Kiev'de).
Rusya'nın en işlek istasyonu Veteran Bulvarı.
Line Kirovsk-Vyborg (veya "kırmızı") - 8 araba ile trenler var. Kalan hatlarda, 6 arabanın trenleri.
Metro tıkanıklığı seviyesi Moskova ve Tokyo'dan biraz daha düşüktür ve 12. sırada yer almaktadır.
