İnsanlık tarihindeki en büyük denizaltı, 1972'den 1980'e kadar Rubin Tasarım Bürosu'ndan Sovyet tasarımcıları tarafından yaratıldı. 1976'da tasarım çalışmaları tamamlandı ve tekne Sevmash üzerine atıldı. Ancak, bir tekneden çok daha ağır bir kruvazördü. Denizaltının burnuna bir köpekbalığı silueti boyandı ve daha sonra bu gemide görev yapan denizcilerin kolunda ortaya çıktı.
Resimde ilk Amerikan nükleer denizaltılarının siluetleri gösterilmektedir: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, sonra projelerimiz 209 ve 212. En altta Köpekbalığı'nın silueti var. Uzunluğu 173 metre, yer altı suları 48 bin ton.
Resmi belgelerdeki “köpekbalığı” na mütevazı - nükleer denizaltı - proje 941 olarak adlandırıldı. Bu teknelere L.I tarafından “Typhoon” adı verildi. Brezhnev, 1981'deki CPSU XXVI Kongresi sırasında, Trident füzeleri bulunan Ohio programının Amerikalıları tarafından başlatılmasına yanıt olarak oluşturulan yeni denizaltının gerçek adını vermek istemedi.
En büyük denizaltı, onu donatacakları füzelere borçludur. P-39'lar üç aşamalıydı, savaş başlıkları yüz kilotonluk bağımsız olarak yönlendirilen on savaş başlığına bölündü. Ayrıca yirmi kişi vardı.
Denizaltının tasarımı benzersizdi. Geleneksel bir denizaltıda, iç içe geçmiş bir bebek gibi birbirine yerleştirilmiş bir güçlü ve bir dış ışık gövdesi varsa, bu projede iki ana ve üç ek olan vardı. Füze madenleri, sualtı gemi yapımında da bir yeniliği temsil eden tekerlek yuvasının önünde yer alıyordu. Torpido bölmesi, merkezi ısıtma istasyonu ve mekanik arka bölme gibi ayrı bir binaya kapatıldı.
Ancak dünyadaki bu en büyük denizaltı sadece tasarım şemasında değil, aynı zamanda sürüş ve operasyonel niteliklerinde de benzersizdi. Teknik görevin noktalarından biri, sığ suda geçebilecek kadar küçük, geminin serbest tahta pozisyonunda taslağı için bir gereklilik içeriyordu. Bu koşulu yerine getirmek için, denizaltıları, suya batırıldığında su ile doldurulmuş ana balastın çok büyük tanklarıyla donatmak gerekiyordu. Bu tasarım özelliği, Köpekbalığı'nın Kuzey Kutbu'nda bile yüzmesini sağladı ve aşağıdaki iki metreden fazla buz kırdı.
Dayanıklı kılıflar yapmak için malzeme titanyumdur; akciğerler çelikten yapılmıştır. Özel kauçuk kaplama, sürüş performansını ve gürültüyü azaltarak potansiyel bir düşmanın denizaltı karşıtı savunma güçlerine sahip bir denizaltı kruvazörünü tespit etmesini zorlaştırdı. İzin verilen daldırma derinliği 500 metredir.
Dünyadaki en büyük denizaltı uygun bir elektrik santraline sahipti - neredeyse iki buçuk milyon at ve bunun hayal edilmesi bile zor, ancak parkuru 25 deniz mili altında tutmaya izin verildi. Karmaşık manevralar ve acil durum yedeklemeleri yapmak için ek motorlar vardı.
Savaş görevleri dönüşümlü olarak 160 deniz aracısı ve subayı tarafından gerçekleştirildi. Gemideki yaşam koşulları rahattı, mürettebat havuzda tamamen rahatlayabilir ve spor salonunda spor yapabilir.
En büyük denizaltı altı aylık otonom yolculuklar yapabilir.
Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra, Rusya'nın askeri doktrini değişti. Önleyici grev yapmak için bir araç olarak Shark denizaltısı gereksizdi. Toplamda altı tane inşa edildi, biri saflarda, ikisi yedekte.
Soğuk Savaş'ın eşsiz askeri teçhizatının diğer birçok örneği gibi, en büyük denizaltı düşmanlıklarda yer almadı, ki bu iyi. Bir güç dengesinin korunmasına katkıda bulundu ve belki de bu gezegenimizde barışın korunmasına yardımcı oldu.
