11/13/2013 tarihli ve 1196 sayılı Hükümet'in Kararname ile kabul edilen Kazakistan karayolunun kuralları değişmiştir. Bu, 23 Haziran 2015 tarihli Kazakistan Cumhuriyeti Hükümeti 472 sayılı Kararname ile yapılmıştır. Tamamlandı ve değiştirildi.
Değişiklik Nedenleri
Kazakistan SDA'sındaki yeni değişikliklere ne sebep oldu? Hükümet kararnamesinde yapılan herhangi bir değişiklik ve ekleme, dahil edildikleri belgenin normlarını uygularken ve yönetirken ortaya çıkan sorunları çözme ihtiyacından kaynaklanan nesnel nedenlere dayanmalıdır. Cumhuriyet hükümeti bu adımı, kamu idaresi sisteminin daha da geliştirilmesi ile ilgili trafik kurallarını mevzuata uygun hale getirerek ve mevcut yasanın bazı hükümleri hakkında kamu şikayetlerini dikkate alarak açıklamaktadır.
Yeni Kavramların Tanıtımı
Trafik cezaları yukarıya doğru revize edildi. Kazakistan uzun süredir geçen yüzyılın 90'larında belirlenen kurallara göre çalıştı. Bu nedenle, kurallardaki bazı hükümler yoktu veya farklı bir yorumda sunuldu.
2013 Kurallarında bazı kavramlar verilmemiştir: yüklü ve yüksüz kütle, yolcuların karayolu ile düzensiz taşınması, bagaj. Bu tanımlar Kararname ile yapılmış ve onaylanmıştır. Kazakistan SDA kurallarındaki değişiklikler kavşağı, trafiğe engelleri ve ana yolu etkiledi.
“Bitişik Bölge” teriminin hariç tutulması
Değişikliklerin uygulanmasından önce yürürlükte olan SDA'nın bazı hükümleri hakkında birçok şikayet “Bitişik Bölge” kavramının varlığına neden olmuştur. Otoparklarda, benzin istasyonlarında, konutlarda, masiflerde ve işletmelerde işlenen trafik kazaları idari davalarını başlatmamaya izin verdi. Bu sorumluluk suçlularından kaçınmaya yardımcı oldu.
Ayrıca, davanın başlatılmaması, ulaşım kazasından sorumlu kişinin kimliğinin tespitini engellemiştir ve bu da sigorta şirketlerinin zorunlu sigorta çerçevesinde mağdurlara zarar vermemelerini sağlamıştır.
Kazakistan SDA'sındaki yeni değişiklikler, “Bitişik Bölge” kavramını ilgili paragraflardan çıkararak ve daha önce bu terimi içeren kuralları değiştirerek bu sorunu çözmeyi mümkün kıldı. Bu nedenle, değişikliklerin yapılması, yaralı vatandaşların araç sahiplerinin zorunlu medeni sorumluluk sigortası yasasına uygun olarak zarar almasına izin vermiştir.
Emniyet kemeri kullanımı
Kazalar sonucu sürücülerin ve yolcuların güvenliğini ve korunmasını sağlamak için, araçların kullanım seviyesini artıracak olan mevcut kurallarda değişiklikler yapılmıştır.
23 Haziran 2015 tarih ve 472 sayılı KHK'nın yürürlüğe girmesinden önce cumhuriyetin, taksi şoförleri, polis memurları ve diğer birkaç sürücü de dahil olmak üzere bazı sürücü grupları için emniyet kemeri kullanımını önleme kuralları vardı. SDA'da bir değişiklik yapıldı. Kazakistan'da artık istisnasız tüm sürücüler kemer kullanmalıdır.
Yoldan geçen yol kavşağı
Yayaları korumak için, yaşamlarını ve güvenliklerini korumak için değişiklikler yapıldı. Görünürde yolcu pasajı olmadığında anayoldan geçmek artık mümkün. Diğer durumlarda, bunlardan geçmek zorunludur.
Aracı durdururken müfettişin davranışı
Kazakistan SDA'sındaki son değişiklikler, aracı durduran müfettişin hemen araca yaklaşması ve durma nedenini belirtmesi gerekmediğini ortaya koyuyor. Kurallar, müfettişin ne kadar süre gelmesi gerektiğini belirtmez. Duruşun nedenini açıklayamaz ve sadece sürücünün sorusundan sonra bir açıklama yapmalıdır. Talebi üzerine müfettiş, hizmet sertifikasını ikincisine teslim etmeden sunar.
Arabayı durdurduktan sonra sürücü ve yolcular müfettişin izni olmadan arabadan inemezler. Aracın izinsiz terk edilmesi için, ilk ihlal için 5 MCI ve ikinci ihlal için 10 MCI tutarında para cezası verilir. Referans için - 1 MCI 1982 tenge'a eşittir. Bu değişikliğin getirilmesi, müfettişlere yönelik artan saldırılarla ilişkilidir. Yeni kural paragrafları çalışmalarını güvence altına alıyor.
Farlar açık
Trafik kurallarındaki yeni değişikliklere başka bir öğe eklenmiştir. Kazakistan'da, farlar sürekli olarak yanıyor. Kısa bir ışın, gündüz yanan farlar, sis lambası olabilir. Kural Kazakistan genelinde geçerlidir. Bu paragrafa uyulmamasının cezası, ilk ihlal için 5 MCI ve ikinci ihlal için 7 MCI'dir.
Bu yeniliğe ne sebep oldu? Araştırmaya göre, farları açık olan araç daha iyi görülebilir, bu da araçların çarpışma riskini azaltır. Bu, dağlık koşullarda oldukça haklı görülen kötü hava ve sis sırasında özellikle önemlidir.
Muayene son tarihi
Yaşı 7 yıldan fazla olmayan araçların geçişinin iptali, muayene. Önceden belirlenen süre 4 yıldır. Kazakistan SDA'sındaki son değişiklikler, araçların kalitesi ve sahiplerin düzenli olarak planlanan onarımları gerçekleştirmesi dikkate alınarak tanıtıldı. Buna dayanarak, denetimsiz sürüş süresi arttırıldı.
Verilen vekaletnameyi iptal et
Eski kurallara göre, sürücüye ait olmayan bir arabayı kişisel olarak kullanmak sadece noter tasdikli bir vekaletle mümkün oldu. Bu, SDA'da yeni bir değişiklik gerektirmez. Kazakistan'da artık aracın sahibinin olağan yazılı vekaletini sunmak yeterlidir. Bu öğe, bir vekaletname hazırlama konusunda bürokratik bürokrasiden kurtaracak ve paradan tasarruf edecektir.
Sürüş sırasında sürücünün hakları, taşıma sigortası, araç tescil belgesi olmalıdır. Vekaletname daha önce özel bir rol oynamadı: araba hırsızlıktaysa, korsanının yukarıdaki belgeleri yoktur.
Çocuk taşımacılığı
Şimdi 12 yaşın altındaki çocukları, çocuğu tutan özel bir cihaz olmadan taşımak yasaktır. Bu, arabaya bir araba koltuğu monte edilmesi gerektiği anlamına gelmez. Çocuğu, bebeği koltukta sabitlemek ve tutmak için uyarlanmış özel kayışlarla sabitlemek yeterlidir. En önemlisi, çocuk sabitlenmelidir.
Belirlenen alanlarda yolcuların inişi ve inişi
Trafik kurallarında bir başka ilginç değişiklik. Kazakistan'da, yolcular artık sadece özel olarak belirlenmiş durma yerlerinde araçlardan inmelidir. Daha önce, bu toplu taşıma ile ilgili, şimdi tüm arabalar için gerekli. Özel durak yerleri sadece toplu taşıma için tasarlandığından, bu madde birçok anlaşmazlığa neden oldu. Özellikle büyük şehirlerde, çok sayıda otobüs, tramvay, troleybüs, minibüs ile onları durdurmak, herhangi bir trafik ihlali ciddi para cezalarıyla cezalandırıldığı için hoş olmayan sonuçlar doğuran zor bir iştir. Kazakistan bir kez daha bu normu netleştirmesini istiyor.
Araç sürmek
Eski kurallar, eğitim araçlarında sürüşü yasaklayan yolların bir listesini sağladı. Bu listeye dahil olmayan tüm yollarda, bir öğrenci ile araba ile seyahat etmek mümkün oldu. Şimdi cumhuriyet hükümeti, eğitim araçlarında seyahat etmesine izin verilen yetkili organ tarafından oluşturulan güzergahların listesini koordine etmektedir.
