Denizaltı Zaporozhye bir çağın bir parçası, çökmüş SSCB'nin bir eseri. Ukrayna'ya gitti ve filonun donanmasının öncüsü olması gerekiyordu, ancak Ukrayna devletindeki birçok şey gibi, protokoller kelimelerden kaldı ve amatörler denizaltının restorasyonuyla uğraştı. Bu yüzden iyi niyetler, ülkenin kumbarasına olumsuzluk katan utanç verici bir gerçeğe dönüşür.
oluşturma
Denizaltı Zaporozhye, 24 Mart 1970'te Leningrad'daki Admiralty Tersanelerine atıldı, 29 Mayıs'ta kızaktan indirildi ve aynı yılın 6 Kasımında denize gitti. Birkaç ay sonra, 20 Ocak 1971'de SSCB Donanmasına atandı. Birlik Donanması'nın bir parçası olarak, B-435 kod adı altında listelenmiştir. NATO sınıflandırmasında bu tip denizaltılara Foxtrot adı verilir. Bir denizaltı okyanus üzerinde uzun geçişler için tasarlandı - bu, ihracat satışı için tasarlanan ilk denizaltı türüdür. Son örnek 1983'te başlatıldı. Çoğu akü denizaltısı hizmetten çıkarılmış ve müze sergilerinden çıkarılmıştır.
Rus filosunun hizmetinde, Proje 641 Zaporozhye denizaltısı 20 yoğun yıl geçirdi. Bu dönemde, Tunus, Suriye, Küba, Fas limanları arasında 14 uzun mesafe geçişi yapıldı. Ekip, Barents ve Akdeniz'in sularında ana servise hizmet etti ve Atlantik Okyanusu'nu sürdü. Denizaltı tarafından seyahat edilen toplam sayı 13 bin deniz mili.
27 Ağustos 1990'da Karadeniz Filosuna girdi ve iç su yolları ile yeni varış noktasına taşındı. Konaklama üssü Güney Sivastopol Körfezi'ydi. SSCB'nin çöküşünden ve Karadeniz Filosunun Rusya ve Ukrayna arasındaki bölünmesinden sonra, B-435 denizaltısı Ukrayna tarafına gitti ve burada U01 kuyruk numarası ve yeni bir isim aldı - Zaporozhye.
SSCB döneminin onarımı
Zaporozhye denizaltısının ilk büyük revizyonu 1972'deki Atlantik kampanyasından sonra gerçekleşti. Rutin onarımlar 1979-1981 yılları arasında Kronstadt'ta gerçekleştirildi. Karadeniz Filosuna transfer edildikten sonra Sivastopol'da (Kilenbukhta) onarımlar yapıldı. Pillerin satın alınması için finansman eksikliği nedeniyle, bir şakaydı.
Ukrayna gerçeklerinde denizaltı hayatı
Zaporozhye denizaltısının kaderi, kahkaha ve gözyaşlarının karıştığı askeri bir melodramdır, oysa savaş sadece tarih türü adına oluşur. Tekne, Donanmanın amiral gemisi olarak adlandırıldığı ve büyük sualtı silahlarının embriyosu olarak kabul edildiğinden, bir bölme şeklinde uygun ortamı yarattılar. Şunlardan oluşuyordu:
• Genelkurmay Başkanı - Kaptan 1. Derece.
• Eğitim çalışmaları için kaptan yardımcısı.
• Uzmanlar (doktor, madenci, navigatör vb.).
• Asistanlar 2'inci kaptan rütbesi ile karargah.
Bölüm, yüksek rütbeli askeri denizcilerden oluşan uygun personelden oluşan bir komuta görevinden oluşuyordu. Herkese hizmet veren, denizaltı Zaporozhye olan sadece bir tesis vardı. Aynı zamanda, filo ikmali öngörülmedi - savaş gemileri inşa edebilecek hiçbir profesyonel yoktu, tahsis edilen fon hemen yetkililerin cebinde kayboldu.
Efsanevi bölünmenin artan iştahlarından bıkan Donanmanın liderliği onu kaldırmaya karar verdi ve denizaltı yüzey gemilerine transfer edildi. Şubat 2001'de, denizaltının gelecek yıldönümünün ciddi kutlaması gerçekleşti - gemi 35 yaşında döndü. Durumun ciddiyeti keskin detaylarla seyreltildi: Zaporozhye denizaltısı çelik kablolarla iskeleye kaynaklandı, aksi takdirde sadece battı.
Yunan Ukrayna onarım davası
Ukrayna'ya nakledildikten sonra Zaporozhye denizaltısı, Balaklava'da gerçekleştirilen onarımlar için tekrar gitti. 2003 yılında rıhtım işinden sonra denizaltı fırlatıldı, ancak çalışma durumuna getirilmedi. Bunun nedeni pil eksikliğidir. Ukrayna Donanmasının liderliği, Yunan şirketi Germanos SA'dan yeni pil satın almaya karar verdi.Toplam maliyet 3, 5 milyon ABD dolarına ulaşırken, Rus şirketleri pilleri daha ucuza satın almayı teklif etti, ancak Ukrayna tarafı reddetti.
Akü terminallerinin Sovyet denizaltısına uymaması, onları monte edecekleri zaman anlaşıldı, ayrıca akülerin genel boyutları da uymadı. Böylece tekne altı yıl daha şakada kaldı ve piller yakındaki bir gölgelik altında yakındaki tozu topluyordu. Tek bir tekneden oluşan "ülkenin tüm denizaltı filosunu" yeniden kurma fikri, o zamanlar Ukrayna Savunma Bakanı Yuriy Yekhanurov tarafından ateşlendi. 2009 yılında, Ukraynalı denizaltı Zaporozhye iskeleden çıkarıldı ve yüzen bir gemi onarım iskelesine konuldu.
Tamamlanmadan çalışın
Rıhtımdaki çalışma Ocak 2010'a kadar devam etti, denizaltıya piller takıldı, sonar, radar ve iletişim sistemlerinin montajı için kurulum çalışmaları yapıldı. Yarı onarılan bir durumda, denizaltı 2011'de düzenlenen "Dünyanın Fairway" adlı deniz tatbikatlarına katıldı. Egzersizler sırasında, altta yatan denizaltıyı kurtarma görevlerini yerine getirdi.
Ukrayna filosunun gururunun uzun vadeli onarımı 2012 yılında Rus Karadeniz Filosu'nun tersanesi bölgesinde devam etti. Gövde gövdesinin parçaları, torpido boruları değiştirildi, direksiyon sistemi revize edildi, gövde boyandı ve ünlü Yunan yapımı pillerin takılması da dahil olmak üzere diğer işler.
Her şey istediğimiz kadar pürüzsüz değildi ve mali konular Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın hayatını gölgede bıraktı. 2014 yılında, Chernomorets tasarım bürosu (denizaltı onarım müteahhidi) ve ordu arasında bir dava oluştu, burada eski hizmetler için 3 milyon Grivnası ödeme talep etti. Dava, büro lehine verildi, ancak para asla aktarılmadı.
Ukrayna bayrağı altında hizmet
Mart 2012'de Zaporozhye denizaltısı sonunda Ukrayna filosunun bir parçası olarak ilk eğitim görevine başladı. Aynı yılın Nisan ayında açık denize gitmeyi başardı. Denizaltı onarım için harcanan toplam miktar yaklaşık 60 milyon Grivnası.
Sonar sistemleri, sonar, dizel tesisatları, akülerin test edilmesi Haziran 2012'de gerçekleştirilmiştir. Onarım sonrası ilk dalış Temmuz ayında aynı yıl yapıldı. Denizaltı 14 metre olan periskop derinliğine battı. Ukrayna ve Rus filolarının katılımıyla yapılan son ortak tatbikatlar ve kutlamalar aynı 2012 yılında Sivastopol'da gerçekleşti.
2013 yılında Zaporozhye denizaltısı ciddiyetle Ukrayna Donanması'na kabul edildi ve Streletskaya Körfezi'nde demirledi.
Ukrayna'dan çıkışın arka plan
2014'te Ukrayna'da gerçekleşen darbe, ordu dahil tüm ülke sakinlerini bir seçimin önüne koydu. Birisi hemen yapmayı başardı, biri hala durumun makul bir rotaya döneceğini umuyor, ancak daha az şans var. Kırım yarımadasının sakinleri yıldırım hızında karar vermek zorunda kaldı ve bu o zaman Kiev'de meydana gelen olaylar göz önüne alındığında bu zor değildi.
Ukrayna cephaneliğinde Zaporozhye denizaltısı ile filosunu artırmaya başlamayı planladı. Ancak ateşli konuşmalar yapmak stratejik görevleri yerine getirmekten çok daha kolaydır. Ukrayna cumhurbaşkanları, savunma bakanları ve “kaymaz” liderler değişiyordu, denizcilere çok söz verdiler, ama biraz da yapmadılar. Zaporozhye denizaltısı, Ukrayna Donanması'nda kaldığı yıllar boyunca hiçbir zaman tam bir onarım almadı, mürettebat, okyanusları sabanlayabilecek bir denizaltı üzerinde hiçbir zaman egzersiz yapamadı veya deniz yolculuğu yapamadı, ancak Ukraynalı yetkililer denizaltıyı modern silahlarla donatmak için uğraşmadı. savaş birimi ilan edildi.
Sadece mürettebatın ve geminin kaptanlarının çabaları sayesinde, Ukrayna Donanmasının Zaporozhye denizaltısı ayakta kaldı. Mart 2014'te, mürettebat, tüm ülke gibi iki kampa ayrıldı: bazıları, herhangi bir umut vaat etmeyen "nenki" nin bir parçası olarak kalmak istedi, diğerleri bir şans almaya ve mesleğinde kalmaya karar verdi, ancak St.Andrew'ın Rus bayrağı altında.
Geçiş Tarihi
Mürettebatla Mart 2014'te müzakereler, Rus tarafından sekiz kez gergin bir ortamda gerçekleşti, tüm askeri personelin gemi ile birlikte Rus Donanmasının kenarına aktarılması için teklifler yapıldı. 11 Mart'ta denizciler Zaporozhye şehrinden şefler tarafından desteklendi ve kuşatılmış mürettebata yiyecek gönderdi.
25 Mart, Rus saldırı uçakları denizaltıyı ele geçirmeyi başardı. Geminin mürettebatı bölündü: denizcilerin bazıları teslim olmayı reddetti ve geminin içinde kaldı, geri kalanı gemiyi teslim etmeye karar verdi. Transfer kararı, ikinci mürettebatın komutanı Shageyev R.M tarafından verildi. Denizaltı Zaporozhye'de, Ukrayna deniz bayrağı indirildi, gemi adı ile arma ve plakalar söküldü.
Ukrayna Donanması'nda hizmette kalmak isteyen Kaptan Klochan D.V. liderliğindeki ekibin bir kısmı gemiden ayrıldı. Ancak bir süre sonra, ilk kompozisyonun kaptanı denizaltıdan sonra Rusya'nın yanına gitti. Andreevsky bayrağı sembolik olan Ukrayna filosunun yapısının üzerinde büyüdü, ancak denizaltının bir savaş birimi, ne yazık ki pratik kullanımı imkansız. Bağımsız bir geçiş yapmış olan Ukraynalı denizaltı Zaporozhye, Sivastopol'un güney koyunda demirlemişti.
