Rusya'da yollar neden pahalı, genel olarak her vatandaş biliyor. Sonuçta, emperyal zamanlardan beri bu talihsizlikle ünlüdür. Buna önyargılı bir fikir denilebilir ve diğer ülkeler yönünde gösterilebilir - daha iyi olmadığını söylüyorlar. Ama bu öyle değil. Belki de bunun nedenleri hala tarihsel önyargılarda yatıyor. Örneğin, Almanya'da iyi yolların yol kenarı tüccarlarının kârını azalttığı düşünülüyordu. Krallarımız onları düşmanların istilası için bir yol olarak algıladılar. Ve modern yetkililerin hepsi, daha az yolların inşa edilmesine yol açıyor ve değerlerini artırmak için her şeyi yapıyor.
Ancak uzmanların görüşlerine dönersek, bugün Rusya'da, çoğu zaman objektif olarak adlandırılamayacak pahalı yollar olmasının birkaç nedeni var. Yapım sistemindeki her şey, ilk başta zayıf bir şekilde yapmaları ve daha sonra sistematik olarak yamalar ve yamalar için para harcamasına yol açar. İlk olarak, bu geç bir ihale sürecidir, bu da asfaltın neredeyse yaz sonunda döşenmeye başlamasına neden olur - sonbaharda, genellikle teknolojiyi ihlal eder. İkincisi, iyi bir maddi temeli olmayan şüpheli firmalar teklif veriyor. Önce yolu inşa etme maliyetini düşürür, güvenilir firmaları keser ve daha sonra siparişi daha az para karşılığında taşeronlara satarlar. Ve bunlar da kaliteden tasarruf ediyor. Rusya'da yolların pahalı olmasının üçüncü nedeni, sözleşmelerdeki neredeyse gerçekçi olmayan teslim süreleridir. Dördüncüsü, gözetim organlarının zayıf gözetimidir. Ve son olarak, son garanti yerine getirilmesi izlenmez, bu da birçok kusurun devlet tarafından ortadan kaldırıldığı anlamına gelir.
Rusya'da yolların pahalı olmasının nedenlerini inceledikten sonra, yetkililerin sorumsuzluğu ve müteahhitlerin kâr susuzluğu ile birlikte tuvalin mantıksız inşa ve revizyon maliyetinin (doğrudan teknolojik maliyetler açısından) güvenle değişebileceğini ve maliyetin arttığını söyleyebiliriz.
Dahası, uzmanların temin ettiği gibi, malzeme ve iş kalitesinden tasarruf edilenlerin çoğu, bugün gayri resmi olarak yolun bir kilometresinin maliyetine dahil edilen yolsuzluk bileşenine harcanmaktadır. Aynı zamanda, bozuk bir grup yetkilinin ve yüklenicinin çıkarları için lobicilik yapan insanlar, Avrupa'dan daha fazla toprağımız olması gibi çeşitli nedenler icat etmeye başlarlar. Doğru, genellikle dikkate alınması gereken bir dizi önemli koşulu kaçırırlar. Eşit maliyetle bile (nadiren), Rus yollarının kalitesi daha kötüdür ve teknik olanaklarla donatılmıştır. Ve modern teknolojiyi kullanan iyi ücretli vasıflı işçiler tarafından değil, eski Sovyet cumhuriyetlerinden gelen göçmenler tarafından inşa edilmişlerdir.
Ayrıca, unutmamak gerekir ki "yön" (genellikle bu daha doğru bir isimdir) bir bütün olarak ekonomiyi olumsuz etkiler, iş ve vatandaşların maliyetlerini artırır. Araç arızaları, mallar ve varış yerlerine insanlar için artan teslimat süreleri, harcanan yakıt miktarı nedeniyle meydana gelen kayıpları tahmin edersek, rakamlar çok büyük olacaktır.
