Büyük Peter tarafından atılan müstahkem şehir, Rusya'nın deniz ihtişamının bir sembolüdür. Uzun bir süre halka kapatıldı. Buraya sadece özel geçişlerle ulaşmak mümkün oldu. Şehir turistlere açıldığından beri yirmi yıldan fazla (1996) geçti. Ancak bugün bile Kronstadt'a her ziyaret gizemle doludur.
Şehirde turistlerin dikkatini çeken birçok eşsiz anıt var, ancak bugün Kronstadt'taki Petrovsky Rıhtımına gideceğiz. Bu, bugün modern araştırmacılar için bile birçok bulmaca ile dolu benzersiz bir bina.
Şehir hakkında biraz
Kronstadt, Finlandiya Körfezi'nde, kuzey ve güney kıyılarına eşit mesafede yer almaktadır. St.Petersburg'dan su ile yaklaşık yirmi iki kilometre ayrılır. Bypass yolu neredeyse iki kat daha fazla. Liman kenti Kotlin adasını, Finlandiya Körfezi'nin birkaç küçük adasını, bir barajı - sellere karşı inşa edilmiş bir yapılar kompleksi içerir. Kilometrelerce uzanıyordu. Bir çevre yolu, körfezin iki sahili boyunca bağlanır.
Kronstadt bugün St.Petersburg'un bir parçası ve onunla benzerliklere sahip: nemli bir iklim, temiz Baltık havası, muhteşem saraylar, kaleler, marinalar ve tapınaklar. Bu şehirden dünya turunda kırktan fazla keşif; Kronstadt denizcileri elli altı coğrafi keşif yaptı.
Krovstadt Petrovsky Rıhtımı: Tarihçe
18. yüzyılın başlangıcında, güçlü bir filo olmadan kazanmak neredeyse imkansız olan İsveç'le bir savaş oldu. Yabancı gemiler Kronstadt ve St.Petersburg'a geldi. Onarımlarına olan ihtiyaç Peter'ı Kronstadt'ta özel bir yapı inşa etmeyi düşündü. Petrovsky Dock, inşaatta gerçek bir atılımdı.
Peter Büyük bir geminin içeri girebileceği bir limana ihtiyacım vardı, hatta birkaç tanesi daha hızlı bir şekilde suyu dışarı pompaladı, onarım işlemini gerçekleştirdi ve daha sonra gemiyi tekrar suya koydu. İmparator, böyle bir yapıyı Avrupa tarzında inşa etmek istemedi, çünkü analogların önemli bir dezavantajı vardı: gemi girdikten sonra, su bir aydan fazla - çok yavaş boşaldı.
Büyük Peter bu sorunu çözmeyi başardı: kendi projesine göre, su sadece bir günden daha düşük bir seviyede bulunan havuzdan havuza aktı. Bu yenilikçi fikrin Kronstadt'ta uygulanmasına karar verildi. Petrovsky rıhtımı 33 yıl boyunca inşa edilmiş ve bu süre zarfında dört cetvel değiştirilmiştir.
inşaat
1719'da Kronstadt'ta Petrovsky Rıhtımının inşasına başlandı. Kanal, St. Andrew katedral kilisesinden inşa etmeye başladı. İnşaat çalışmaları Parnu, Moskova, Vyborg askerlerini içeriyordu. Yerel halkın sıkı çalışmalardan uzaklaşmaması için, işçiler taburlar arasında dağıtıldı.
kanal
İlk yıl için 180 kulaç uzunluğunda, 15 kulaç genişliğinde ve 2 kulaç derinliğinde bir kanal kazılması planlanmıştır. Bu eserlerde yaklaşık üç bin kişi çalışıyordu. Ancak yeterli malzeme ve insan yoktu ve inşaat ertelendi. Sonra komiser P.N. Krekshin imparatoru ele aldı. Kanalın inşasıyla onu emanet etmeyi istedi, onu 4.5 fathoms'a kadar derinleştirmeyi ve 16'ya genişletmeyi teklif etti.
Kanalın Mayıs 1721'de yayınlanması planlandı. Çalışma programının aksaması durumunda, Krekshin sadece harcanan tüm paradan değil, aynı zamanda tüm taşınır ve taşınmaz mallarını kaybetme riskiyle karşı karşıya kaldı. Kanalın inşası sırasında öngörülemeyen zorluklar ortaya çıktı: çoğu zaman imparatorun müdahalesiyle birçok binanın nakledilmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, 1722'de kanal kazıldı ve bu zamana kadar duvarlarını güçlendirmek için çalışmalar devam ediyordu. Bu Kronstadt'taki rıhtımın Petrine dönemini sona erdirdi.
Rıhtımın kaderi
Ne yazık ki, Peter ben onun beyin çocuğunu görmedim. 1724-1725 yıllarında inşaatı devam ediyordu. İmparatorun ölümünden sonra, inşaat işleri oldukça durgundu, ancak tamamen durmadı. 1732'de, Binbaşı General Luberas başkanlığında kanalı incelemek üzere bir komisyon kuruldu. General, rıhtımdan suyun deşarjını daha da hızlandırmak için Kronstadt'ta Petrovsky rıhtımını derinleştirmeyi ve genişletmeyi önerdi. Onun fikri desteklendi ve çalışmalara başlandı.
Kanal duvarları kesildi. Ancak, I. von Luberas'ın üç yıl içinde tamamlamayı planladığı inşaat, on beş yıl daha uzatıldı.
Kanal açma
1752 Temmuzunun sonunda kanalı açtılar. Ciddi etkinliğe İmparatoriçe Elizabeth Petrovna katıldı. Kişisel olarak ağ geçidi mekanizmalarını başlattı. Filonun limanında duran 1331 silahtan üçlü bir selam patladı. Tümgeneral, İmparatoriçe'nin elinden İlk Aranan Aziz Andrew Nişanı'nı aldı.
1774'te Kronstadt'taki Petrovsky Dock kıyısında, İskoçya'dan gelen suyu pompalamak için Rusya'daki ilk buhar motorunu kurmaya başladılar. Kurulum neredeyse iki yıl sürdü. Bu harika makineyi işletmeye aldıktan sonra dok havuzunu dokuz gün içinde boşaltmak mümkün oldu. Ancak özellikle ilginç olan bu cihazın ömrüdür. Buhar tesisi 75 yıldan uzun bir süredir sadakatle hizmet etti.
Kronstadt Petrovsky Rıhtımı: açıklama
Benzersiz, zamanımızda söyledikleri gibi, zamanı için yenilikçi olan kuru bir rıhtım iki kilometreden fazla uzanır. Onarım kanalının uzunluğu neredeyse dört yüz metredir, genişliği yaklaşık otuz metredir ve derinliği yaklaşık on ikidir. Rıhtım bir kerede beş gemiyi alabilir, bu da birçok Avrupa gemi üreticisinin kıskançlığıydı.
Üç yüz yıl boyunca duvarların inanılmaz bir şekilde duvarlanması mükemmel bir şekilde korunmuştur, ancak su üzerindeki etkinin çok büyük olduğunu kabul edemez. Rıhtımın merkezi mekanizması - altı çift kilitli kapı - bugüne kadar hayatta kaldı. İlginç bir şekilde, 1747'de kurulan su tutma ve boşaltma sistemi 2000'li yılların başında bile normal şekilde çalıştı. Bugün Kronstadt'taki Petrovsky Dock havuzu şehrin bir süslemesi, ancak oldukça etkileyici görünseler de maalesef rıhtım yapıları kötü durumda.
Uzmanlar, metalin yaşamak için çalışması gerektiğini söylüyorlar. Ve Petrovsky Dock hermetik mühürleri en son on yıl önce açıldı. Yaklaşık yüz yıldır daha önce çalışmış olan mekanizmalar kullanılamaz hale geldi. Petrine dönemine ait bir asma köprü, iskeleye girmesi amaçlanan kanalın üzerine atılır ve başında ahşap bir deniz feneri yükselir.
Vinç raylarının raylarına dikkat edin - bunlar burada kullanılan vinçlerin kalıntılarıdır. Valinin emriyle yakın zamanda (2011) sökülmüşlerdir. Ardından şehir yetkilileri çevre düzenlemeye başlamaya ve Kronstadt'taki terk edilmiş Petrovsky Dock'u bir müzeye dönüştürmeye söz verdiler. Bu arada turistler binayı sadece dışarıdan inceleyebilirler.
Bir sualtı müzesi olacak mı?
Petrovsky Dock'un acilen kurtarılması gerekiyor. Restoratörler, tarihçiler ve şehir idaresi buna katılıyor. Eski binalarda bir sualtı müzesi yapmak için bir teklif olduğunda, ilk başta harika görünüyordu. Bunu yapmak için, granit duvarları restore etmek, mekanizmaları restore etmek, rıhtımı su ile doldurmak ve deniz tabanının taklidini oluşturmak gerekir.
Projenin ayrıca önemli bir bilimsel bileşeni var: artık uzmanlar, kalıntıları Baltık dibinde kalan tüm çağlardan iki yüz geminin farkında. Sualtı temizleme ve koruma sırasında nasıl davranacaklarını kimse bilmiyor, çünkü dünyada henüz böyle bir deneyim yok.
Rıhtımın bir cam kubbe ile örtülmesi, duvarlar ve taban boyunca şeffaf galerilerin döşenmesi planlanmaktadır: ziyaretçiler benzersiz sergilerden bir düzine metre uzakta durma şansına sahip olacaklar. Kanallardan birinde, eski teknolojilerin inceleneceği ve ustalaşacağı Petrin döneminin gerçek bir tersanesi görünmelidir.
Bu iddialı planlar uygulanmamış olsa da, Kronstadt boyunca Petrovsky iskelesine doğru bir yürüyüş size zevk verecektir.
