Rusya yüzyıllar boyunca Kuzey Kutbu bölgesinde bulunuyor. Ulaşım ve diğer altyapı kaynakları geliştikçe Kuzey Kutbu'nun aşamalı gelişimi gerçekleşti. SSCB çabalarını ağırlıklı olarak bireysel mevduatların geliştirilmesi için yerel projelerin uygulanması üzerinde yoğunlaştırdı. Şimdi Rus yetkililer, bölgesel kaynakların kullanım dinamiklerini aktif olarak artırmaya çalışıyorlar.
Bunun nedenleri var. Uzmanlar tarafından not edilenler arasında, iklim koşullarında (daha fazla bölge mevcut olduğunda), küresel ekonomide, kuzey otoyolları da dahil olmak üzere ek ulaşım yollarının kullanılmasını gerektiren küresel süreçler bulunmaktadır. Kuzey Kutbu keşiflerinin sorunları oldukça çeşitlidir - bunlar ekoloji, politika ve sosyo-ekonomik boyutlardır. Ancak uzmanlara göre, bu yönde çalışma beklentileri çok önemlidir.
asimilasyon
Kuzey Kutbu keşif tarihi özellikle büyüleyici. Rus kaynaklarındaki bölge hakkında ilk bilgi 10. yüzyıla kadar uzanmaktadır. Özellikle aktif olan, şu anda yaygın olarak Kuzey Denizi Rotası olarak adlandırılan bölgelerin geliştirilmesiydi. 16. yüzyılda Pomors, Ob'nin ağzına ve sonra Yenisei, Lena'ya ulaşmayı başardı. Bu arada, Kuzey Kutbu'nun insan tarafından gelişiminin aslında eski çağlardan, Taş Devri'nden kaynaklandığına dair kanıtlar var. 16-17 yüzyıllarda, Rus denizciler Kuzey Kutbu kıyı şeridinin ana bölümünü keşfetmeyi başardılar ve böylece Pasifik Okyanusu'na giden yolu açtılar.
18. yüzyılın ortalarında, Vitus Bering liderliğindeki Büyük Kuzey Seferi'nden araştırmacılar Arktik kıyısında çalıştı. Bilim adamları en değerli kartografik ve hidrografik materyali derleyebildiler. 19. yüzyılın başında Rus denizciler Arktik'i aktif olarak keşfetmeye devam ettiler. Bazı keşifler yabancı araştırmacıları da içeriyordu. Örneğin, 1873'te, Franz Josef Land adlı takımadalar, Avusturya-Macaristan'dan denizciler tarafından keşfedildi. 1878-1879'da, "Vega" gemisindeki ortak İsveç-Rus deniz seferinden araştırmacılar Kuzey Deniz Rotasını baştan sona geçti. 1899'da, Rusya'nın kuzeyindeki farklı bölgeler arasında iletişim kurmayı mümkün kılan efsanevi buzkıran "Ermak" inşa edildi. Kuzey Kutbu'nun gelişimi 20. yüzyılda adım adım ilerledi. Ekim Devrimi'nden sonraki zor zamanlara rağmen, 1920'lerde bir kerede birkaç yapı oluşturuldu, görevi bölgeyi daha fazla incelemekti. 1923-1933 yıllarında Arktik Okyanusu'na bitişik alanlarda Rus ve Sovyet araştırmacıları 19 hava istasyonu inşa ettiler. Rus Kuzeyinde ve 30'larda aktif olarak ustalaştı.
II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle, Kuzey Kutbu keşifleri geçici olarak sona erdi, ancak önceki yıllarda oluşturulan bölgenin altyapısı zafere önemli bir katkıda bulundu. Savaştan sonraki yıllarda Sovyet araştırmacıları tekrar Kuzey Denizi Rotasını ziyaret etmeye başladı. Kuzey Kutbu'na bitişik bölgelerde petrol, gaz, altın ve elmas yatakları gelişmiştir. Kentlerin altyapısı gelişti, yeni yerleşimler yapıldı, büyük sanayi tesisleri ortaya çıktı. Sovyet döneminde Kuzey Kutbu'nun gelişim tarihi, modern Rusya'nın hala o zamanın hem altyapısını hem de bilimsel mirasını kullandığı büyük ölçekli ve temelde önemli projelerin uygulanmasıyla karakterize edildi. Aynı zamanda ülkemiz, bölgenin kalkınmasında yeni zorluklarla karşı karşıyadır.
Dünya önemi
Kuzey Kutbu'na ilgi sadece Rusya tarafından değil. Dünyanın bu bölümünün neredeyse tüm çevre kıtalardan devletlerin dikkatini çekmesinin ana nedeni büyük doğal zenginliktir. Rusya dışında en az dört ülke Kuzey Kutbu'nu geliştirdiğini iddia ediyor - bunlar ABD, Kanada, Norveç ve Danimarka. Ülkelerin her biri şu ya da bu şekilde bu makro bölgeye deniz erişimine sahiptir.
Rus Arktik'in Kaynakları
Kıta Arktik'in önemli bölgeleri Rusya'ya aittir. Eşsiz petrol ve gaz yatakları var ve ülkemiz gelişmelerinde ilk aşamaları uygulamaya başlıyor. Bu, özellikle, Arktik rafa bitişik bölgelerdeki konut inşaatlarının makul oranları örneğinde gözlenebilir - böylece makro bölge ve emek kolektiflerinin gelecekteki araştırmacıları umut verici nesnelere yakın yerleşebilirler. Yamal-Nenets Özerk Okrugu'nda sadece yüz binlerce metrekarelik yerleşim alanı inşa ediliyor. Ulaşım altyapısı da geliştirilmektedir.
Acil Hedefler
Rusya'nın Kuzey Kutbu'nu geliştireceği sonraki aşamalar nelerdir? Ülkemizden araştırmacı ve girişimcilerin en büyük faaliyetlerinin Yamal-Nenets bölgesinde yer alan Bovanenkovo petrol ve gaz sahasının geliştirilmesi yönünde olması bekleniyor. Bazı uzmanlara göre, bu büyük ölçüde Rusya'nın bu bölgesinde ekonomik kalkınma beklentilerini belirleyecek.
Rusya Federasyonu federal makamlarının Kuzey Kutbu'nun gelişimi için 2020 yılına kadar yaklaşık 630 milyar ruble harcaması planlanıyor. Yaklaşık 50 milyarın bölgesel bütçelerden de etkilenmesi bekleniyor. Bu rakamlar Kuzey Kutbu'nun gelişimi için devlet programı tarafından sağlanır, ancak değerleri gözden geçirilebilir. İlgili programın amacı, tüm Arktik bölgesinin entegre gelişimidir.
Coğrafi olarak, Murmansk ve Arkhangelsk Bölgeleri, Yamalo-Nenets Otonom Okrug, Krasnoyarsk Bölgesi, Yakutia ve Chukotka Otonom Okrug gibi varlıkların kıyı ve raf bölgelerini coğrafi olarak sınıflandırmak gelenekseldir. Yetkililere göre, bölgenin kaynak potansiyeli çok büyük. Ancak pratik uygulaması, çevresel sorunların ve dış politikanın çözümü ile ilgili önemli çabalar gerektirmektedir. Ulaşım, enerji altyapısı, turizm ve örneğin Arktik rafın geliştirilmesi gibi gelecek vaat eden alanların geliştirilmesi çok kaynak yoğun faaliyet alanlarıdır.
Yamal'ın doğal kaynakları
Yamal bölgesi zaten Rus gaz endüstrisinin anahtarlarından biridir. Gazımızın% 80'inden fazlası mevcut alanlarda üretilmektedir. Yamal'daki toplam mavi yakıt rezervi trilyonlarca metreküp. Burada da petrol var - rezervlerinin yaklaşık 200 milyon ton olduğu tahmin ediliyor. Devlet ve özel yapılar, Yamal'dan gaz geçişi sağlayabilecek altyapının aktif olarak geliştirilmesini planlamaktadır.
Gaz altyapısı
Yamal Yarımadası'nda altyapı inşaatındaki öncelikli alanlar arasında sıvılaştırılmış doğal gaz üretimi bulunmaktadır. Her şeyden önce, bu NOVATEK tarafından inşa edilen Sabetta köyü yakınlarındaki bir bitkidir. Bu işletmenin beklenen kapasitesi yaklaşık 15 milyon tondur. Tesisin yakınında bir havaalanı, büyük bir liman inşa edilmesi planlanıyor. Beklendiği gibi, girişimin faaliyet göstereceği ana alan, Yamal Yarımadası'nın en büyüğü olarak kabul edilen Yuzhno-Tambeyskoye'dir. Rezervleri 1.3 trilyon metreküp gazdır. Bu projenin uygulanmasının büyük ölçüde dış pazarlara yönelik olacağına dair kanıtlar vardır. Tesisin işletmeye alınması için planlanan tarih 2016'dır.
Kuzey enlem yolu
Kuzey Kutbu'nun Rusya tarafından geliştirilmesi, elbette, gaz endüstrisindeki faaliyetlerle sınırlı değildir. Dikkate değer alanlar arasında, umut verici bir deniz rotasının inşası - Kuzey enlem demiryolu vardır. Bu denizyolu hattının yapısının Salekhard, Nadym, Novy Urengoy gibi limanları içerdiği varsayılıyor. Bu deniz yolunun inşası için programın uygulanması, Arktik makro bölgesinin farklı bölümleri arasında iletişim sağlama ihtiyacı ile ilişkilidir.
Demiryolu altyapısı
Kuzey Kutbu'nun gelişimine, bölgede yeni demiryolu ağlarının inşası eşlik ediyor. Bu, özellikle petrol ve gaz kondensat alanlarının geliştirilmesi ve ayrıca bir bütün olarak Yamalo-Nenets bölgesinin sosyo-ekonomik gelişimi açısından önemlidir. Obskaya-2 tren istasyonunun bir kavşak inşaatı, Salekhard'ı Kuzey Demiryolu bölümlerine bağlayan rayların döşenmesi planlanmaktadır. Ob üzerinde bir köprü inşa edilmesi planlanmaktadır. Bu tesislerin 2015 yılında devreye alınması bekleniyor.
Petrol altyapısı
Yamal'dan ve makro bölgedeki diğer mevduatlardan petrol taşınması, uygun altyapının geliştirilmesini gerektirir. Öncelikli tesisler arasında Pur-Pe - Samotlor boru hattı bulunmaktadır. Benzersizliği coğrafi konumunda yatmaktadır. Rusya Federasyonu'nun ana petrol boru hatlarının en kuzeyidir. Yapımının amacı, ihracat beklentileriyle Kuzey Kutbu ve Sibirya'dan Rusya Federasyonu'nun Avrupa kısmına taşınan petrol hacmini arttırmaktır.
Elektrik Altyapısı
Kuzey Kutbu'nun gelişimi, elektrik enerjisi altyapı tesislerinin kullanılmasını gerektirir. En önemlileri arasında Polyarnaya elektrik santrali var. İnşaatı 2011 yılında tamamlanmıştır. İstasyonun kurulu gücü 268 MW'tır. Polyarnaya, Yamal Yarımadası'nda yoğunlaşan endüstrilere ve bölge şehirlerinin sakinlerine kesintisiz elektrik tedarikinin sağlanmasına birçok açıdan katkıda bulunmakta ve yerleşim yerlerinde kullanılan eski kazan evlerinin değiştirilmesine izin vermektedir. Aynı zamanda, Yamal sakinleri için elektrik ve ısı tarifelerinde daha sonra bir azalma olması bekleniyor.
Gaz işleme
Yamal Yarımadası'nda hammadde çıkarımı ve nakliyesinin de işleme endüstrileri tarafından desteklenmesi gerektiği varsayılmaktadır. Özellikle, sözde ilişkili gazın kullanımına uyarlanmıştır. Gerçek şu ki, bu tip hammadde hafif hidrokarbonların ekstraksiyonunun temeli olabilir. Bunlar da kimyasal işletmeler tarafından kauçuk, deterjan vb. Üretimi için kullanılabilir. Kuzey Kutbu bölgesindeki üretim altyapısının anahtar nesneleri arasında Noyabrsk'taki gaz işleme kompleksi ve Gubkinsky şehrinde benzer bir işletme bulunmaktadır.
Rüzgar enerjisi
Rus yetkililer ve şirketler tarafından geliştirilen Kuzey Kutbu geliştirme stratejisi, elektrik üretmek için alternatif yöntemlerin geliştirilmesini de içerir. Bu doğrultuda rüzgar çiftlikleri inşaatı konusundaki çalışmalara dikkat çekebiliriz. Devam eden projelerden birine göre, bölge, alternatif enerji kaynaklarının geliştirilmesi ile ilgili projelerin başarılı bir şekilde uygulanması için optimum iklim kaynaklarına sahiptir. Aynı zamanda, inşa edilmesi planlanan rüzgar santralleri, temelde yeni bir teknolojik çözümün geliştirilmesini gerektirmez - ihtiyaç duyulan her şey zaten piyasada. İlgili gelişmeleri uygulayabilirsiniz - uygulamalarının ekonomik fizibilitesi kanıtlanmıştır. Yamal-Nenets Özerk Okrugu hükümeti, ilgili bir yönelim projelerinde yatırımcılardan biri olmaya hazır olduğunu açıkladı.
turizm
Rus Arktik'inin gelişmesi sadece endüstriyel gelişme açısından değil, aynı zamanda turistler tarafından biraz farklı bir şekilde varsayılmaktadır. Şimdi kamp gezisinin bir parçası olarak Yamal'ı ziyaret etmeye karar veren meraklıların sayısı çok fazla değil. Aynı zamanda, bölgedeki ilgili endüstrinin gelişme potansiyeli de önemlidir. Bu birçok açıdan ifade edilmektedir. Öncelikle Yamal'ın güzel bir doğası var. İkincisi, kültürü, yaşam tarzı ve misafirperverliği bölgeye özel bir lezzet katan Rusya'nın yerli halkları burada yaşıyor. Üçüncüsü, Yamal açık hava meraklıları için harika bir yerdir.
Yamal Hükümeti'nin turizm endüstrisinin gelişimine olan ilgisini açıkladığını bir kez daha not ediyoruz. Yetkililer, gezginler için gerekli altyapının geliştirilmesine katkıda bulunmanın yanı sıra bölgeye turist çekmeye katılan girişimcileri de desteklemeyi planlıyorlar. Bazı uzmanlar Yamal'ın Kuzey Kutbu'nun diğer bölgeleri gibi kruvaziyer yolculuklarının gelişimi konusunda umut verici olduğuna inanıyor.
Çevresel yönü
Rus Arktik'in başarılı bir şekilde gelişmesinin zor olabileceği ana sorunlar nelerdir? Makalenin başında, daha fazla dikkat gerektiren alanlar arasında ekoloji olduğunu kaydettik. Yakın gelecekte uygulanması gereken çalışma alanları arasında, çevresel risklerin en belirgin olduğu bölgelerde Kuzey Kutbu'nun temizlenmesi yer alıyor.
