Mayın tarama gemisi, deniz mayınlarının aranması, tespiti ve ortadan kaldırılması ve gemilerin düşman mayın tarlalarında dolaşılması için özel olarak tasarlanmış bir savaş gemisidir. Makalede onun hakkında konuşacağız.
Bazı terminoloji
Maden süpürücüler çalışma prensiplerine göre deniz, üs, baskın ve nehir olarak ikiye ayrılır. Troller hala akustik, temas ve elektromanyetik olarak alt bölümlere ayrılmıştır. Akustik, geminin geçiş sesini simüle ederek akustik mayınları patlatmak için tasarlanmıştır. Kontak trolleri tasarımlarının en basitidir ve mayınları tutan kabloları kesen bıçaklara sahip bir zincirdir, bundan sonra yüzeyli yük, makineli tüfeklerden veya küçük kalibreli toplardan mayın tarlasından tahrip edilir. Elektromanyetik, geçen bir gemiyi simüle eden bir elektrik alanı oluşturur ve manyetik mayınlara karşı kullanılır. Mayın mayın tarama makinelerinin fotoğrafında, mayın tarlasının bir denizaltı avcısının işlevlerini yerine getirebileceği derinlik bombalarının montajı da görülebilir.
Mayın tarama makinelerinin doğuşu
Yeni bir silah türü olan deniz mayınlarının en büyük deniz kuvvetleri filolarının cephaneliklerinde ortaya çıkmasıyla birlikte, arama ve nötralizasyon sorunu ortaya çıktı. Madenler, deniz üslerini savunmanın ve düşman deniz iletişiminin bozulmasının ana aracı haline geldi. Ebedi “kalkan kılıcı” ilk olarak Rus Donanması'nda başarıyla çözüldü. Mayın tarama ustaları 1904'te Rus-Japon Savaşı sırasında ateş vaftiz edildi. Rus mayın tarama makinelerinin savaş deneyimi, diğer ülkelerde ayrıntılı olarak incelenmiş ve savaşlar arası dönemde aktif filolarda mayın tarama makinelerinin sayısında keskin bir artışa neden olmuştur.
İkinci Dünya Savaşı
İkinci Dünya Savaşı, savaş gemileri de dahil olmak üzere her türlü silaha keskin bir ivme kazandırdı. Mayın tarama araçları daha iyi korunmuş ve silahlanmış, diğer görevleri yerine getirebilir:
- kara birliklerine;
- sahili mermi;
- taşıma konvoylarına eşlik eder;
- birlikleri boşaltın.
En gelişmişleri, ekipleri cesaretleri için “Mayın Mayın Tarlası” rozetini alan Alman mayın mayın tarama motorlarıydı. II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, eski maden ocakları denizlerde uzun süre mayın temizliği yapmakla meşguldü ve dövüş yerlerini gelişmiş gemi inşa deneyimi kullanan yeni gemilere bıraktılar.
modernlik
Modern bir mayın tarama gemisi temel konsepti 1960'larda İngiltere'de formüle edildi. Güçlü bir akustik radarla donatılmış gemi, mayın arayışıyla uğraştı ve eğer bulunursa, tespit edilen nesnenin ek arama ve muayenesi ile uğraşan ıssız bir sualtı aracı serbest bıraktı. Mayınları bir mayın önleyici cihazla yok eder: altta - yıkıcı bir yük uygulayarak, temas ederek - çapa kablosunu ıslatarak. Dünyada alınan bu gemi türü mayın tarama gemisi arayan mayınların (TSCHIM) adını veriyor.
1970'lerden ve 1980'lerden itibaren, dünyadaki neredeyse tüm maden ocakları yeni inşa edilmiş veya eski maden ocaklarından yeniden üretilmiş olan THIN'di. Troller artık ikincil bir işlev gerçekleştiriyor. Etkileyici bir hedef algılama aralığı, bir torpido veya füze savaş başlığı ile en altta bulunan geniş bantlı mayınların yaygın kullanımı ile, modern bir mayın tarama makinesinin yerden küçük bir mesafede çalışmak için derin deniz mayın tarama gemisi olması gerekir.
Ticari sonar istasyonlarının, özellikle de yan tarama konumlandırıcılarının özelliklerinin büyümesiyle, mayınları aramak ve mayın eylem kuvvetlerinin verimliliğini önemli ölçüde artıran mayınları yok etmek için kullanmak mümkün hale geldi. Limanlarda ve bölgelerde, deniz üslerine yakın yerlerde, mayınlara benzeyen tüm nesnelerin kataloğa girilmesiyle erken bir inceleme başladı. Bu, savaş zamanında, büyük çoğunluğunda mayın olacak yeni nesneleri hemen tanımlamanızı sağlar. Tüm bunlar mayın eyleminin etkinliğini arttırır ve limanlardan ve üslerden güvenli bir şekilde çıkmanızı garanti etmenizi sağlar.
Geçen yüzyılın 60'larında Batı'da başlayan mayın hareketinin gelişimi, bu kuvvetlerin etkinliğinde bir artışa yol açtı. Madenlere karşı mücadelenin gittikçe artan bir şekilde "son derece uzmanlaşmış" eylemlerden uzaklaştığı ve çeşitli kuvvetler ve araçlar içeren bir dizi önlem haline geldiği de dikkat çekicidir.
Şok ve Huşu Harekatı sırasında (2003 yılında ABD Ordusu'nun ve Irak'taki müttefiklerin askeri istilası), ticaret gemileri kılığına giren Iraklı maden yükleyicileri Müttefik Özel Harekat Kuvvetleri tarafından ele geçirildi, 100'den fazla Irak madeni dalgıçlar tarafından keşfedildi ve imha edildi cihazlar. Bu eylemlerin bir sonucu olarak, Müttefikler, Irak kara mayınlarından Amerikan kara kuvvetlerinin tam bir başarı elde etmesini sağlayan kayıplar yaşamadılar.
