Rising Sun'un ülkesini ziyaret edecek kadar şanslı olanların çoğu, Tokyo metrosunun gerçekten haklı olarak dünyanın en karmaşık yeraltı iletişim sistemlerinden biri olarak kabul edilebileceğini savunuyor.
Neden böyle? Sonuçta, mesele gezginlerin her yerde garip ve bilinmeyen hiyeroglifleri kuşatacakları değil. Gerçekten sadece çok fazla şube var ve bu tür taşımayı kullanan insan sayısı sadece yıldan yıla artıyor.
Japonya'daki bu çok popüler toplu taşıma araçlarından yararlanmaya karar verirseniz kaybolmamanın en ufak bir şansı var mı? Tabii ki! Dedikleri gibi, biz ilk değiliz ve sonuncu değiliz!
Bu makale tam olarak Tokyo metrosuyla ilgili tüm ayrıntıları anlatmayı amaçlamaktadır. Ayrıca, okuyucular bir dizi değerli ipucu ve püf noktası alacaklar.
Genel bilgiler
Herkes başkentin Japon metrosu tarafından taşınan yolcu sayısının haklı olarak gezegenimizdeki en büyük yolcu sayıldığını bilmiyor. İlk bakışta, günde ortalama 10 milyon insanın hizmetlerini kullandığını hayal etmek bile zor.
Yükselen Güneş ülkesinin tüm yüksek hızlı yeraltı taşımacılığının büyük şirketlere ait olduğuna dikkat edilmelidir. Her Tokyo metro istasyonunun iki şirketten birinin dengesinde olduğu ortaya çıkıyor: Tokyo Metrosu ve Toei. Bu ağların hiçbir şekilde birbirine bağlı olmadığı unutulmamalıdır, bu da herhangi bir yolcunun yeraltına inerek doğru ve hızlı bir şekilde nasıl gezinileceğini öğrenmeden önce çok çalışması gerekeceği anlamına gelir.
Japonya, Tokyo: metro ve tarihi
Birkaç yıl içinde, bu ulaşım sistemi yüzüncü yılını güvenle kutlayabilir. Tokyo Yeraltı Demiryolu Şirketi 1920 yılında kuruldu. Beş yıl sonra Asakusa ve Ueno istasyonları arasında ilk inşaat işi başladı. Ancak şube boyunca ilk yüksek hızlı trenler 1927'nin sonunda başlatıldı. 12 yıl sonra, hem yerel sakinler hem de Tokyo'nun misafirleri tarafından kabul edilen metro ve banliyö demiryolu arasında gerçek bir coşkuyla bağlantı kurma kararı alındı.
Tokyo Metro Co, Ltd 2004 yılında kuruldu. Bu şirket Teito Rapid Transit Authority'nin yerini aldı. Şimdi bu özel şirketin 9 hatta 168 istasyon bulunuyor.
4 hattan oluşan geri kalan 106 istasyon, aynı zamanda karasal kentsel ulaşım sistemine de hizmet veren Toei Belediye Ulaşım Otoritesine aittir.
Yeraltında kaybolmamak nasıl?
Tokyo metrosunun Rus veya başka herhangi bir anlaşılır dilde ellerine düştüyseniz, bu istasyonların, dalların ve yönlerin tümünü hızlı bir şekilde anlamanızın mümkün olmadığını asla inkar edemezsiniz. Gezginlere göre, ilk başta büyük bir bilgi akışı yakalamaya çalışırken gerçekten deliriyorsunuz gibi görünüyor.
Ancak, Japonlar mümkün olan her şeyi yapıyor (ve bazen imkansız!) Konuklara maksimum konfor sağlamak için. Buradaki duraklar sadece yerel olarak değil, İngilizce olarak da duyurulur. Tokyo Metrosu'nun tabelaları, tabletleri ve elektronik göstergeleri üzerindeki işaretler de kopyalandı.
İstasyonda, yolculuğa olabildiğince rahat ve hızlı bir şekilde devam etmek için hangi araca binmenin daha iyi olduğunu gösteren özel önerileri okuyabilirsiniz.
Diğer şeylerin yanı sıra, tüm metro hatları da sayının etrafındaki anahatla eşleşen renklerde farklıdır. Bu yüzden yeni başlayanlar bile kaybolmayacak veya karıştırılmayacak.
Seyahat için hangi biletler satın alınır?
Yukarıda belirttiğimiz gibi, Tokyo metrosunu işleten iki şirket var. Ana rahatsızlık, bir sistemden diğerine doğrudan transfer yapılamaması ile temsil edilir. Gerekirse, yolcular yüzeye çıkmalı ve özel bir operatörden yeni bir bilet almalıdır.
Doğru, son yıllarda, entegre taşıma kartları giderek daha popüler hale geliyor. Onları satın aldıktan sonra, herhangi bir yere bir nakil gerçekleştirebilirsiniz.
Yerel halk, PASMO adı verilen özel elektronik seyahat kartları satın almayı tercih ediyor. Farklı yönlerde herhangi bir sayıda gezi yapma hakkı verir.
Bu arada, Tokyo Metrosu'ndan Toei'ye ve tersi bir transferin yarım saatten fazla sürmemesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Aksi takdirde, bilet iptal edilir ve yeni bir bilet almanız gerekir.
