“Genç - her yerde bir yolumuz var. Yaşlı insanlar her zaman bizimle onurlandırılıyor. ” Özellikle federal düzeydeki organizasyonlarda personel değişimleri söz konusu olduğunda, tüm ülkenin hayatını etkilemektedir. Genç ve başarılı yetkililerden (Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich'in direktörü gibi) Rusların yaşamlarını iyileştirmeleri isteniyor.
Rusya'nın iki sorunu var …
Rusya'daki kötü yollar bir kelimedir. 2016'daki doğrudan hatlardan birinde, ülke başkanı, yüksek maliyetlere rağmen, yol koşullarının acınacak durumda olduğunu itiraf etti. Rakamlara bakarsanız, 2017 yılında yol sektörü için toplam 675, 7 milyar ruble, 2018'de 684, 5 milyar ruble ve 2019'da 680, 4 milyar ruble tahsis edilmesi planlanıyor.
Bazı haberlere göre, Rusya'da yeni bir yolun bir kilometresi, diğer ülkelere kıyasla en pahalı olarak kabul ediliyor. Ama burada her şey o kadar basit değil. Rusya'nın büyük toprakları, bazen 300 kilometre boyunca yol yapımı için inşaat malzemeleri taşımak zorunda kalıyor, bu da doğal olarak fiyat artışına yol açıyor. Ancak büyük bölgelerin yanı sıra başka önemli bileşenler de var.
"Rosavtodor"
Bu şirketin Rusya Federasyonu hükümetinden birçok şikayeti ve hoşnutsuzluğu var. Devlet Duması Muhasebe Odasında yapılan bir denetim, daha sonra tartışılacak olan bir dizi ciddi ihlali ortaya çıkardı. 2012'den 2018'e kadar bu şirket Roman Starovoit tarafından yönetildi ve Andrei Kostyuk tüm bu süre boyunca yardımcısıydı. Şeylerin mantığına göre, bu yetkililer en azından görevlerinden kurtarılmalıdır. Ama tam tersi oluyor.
28 Eylül 2018'de Kostyuk, Rosavtodor'un direktörü olarak atandı ve Roman Starovoit, Ulaştırma Bakanı Yardımcısı pozisyonuna terfi etti. Aynı zamanda Ulaştırma Bakanı Yevgeny Dietrich, eski yönetmenine iyi çalışmaları için teşekkür etti ve Andrei Kostyuk'u Rus yollarının geleceği için bir umut olarak sundu. Yeni yönetmen sektörü yeni bir seviyeye yükseltmelidir. Sorun, evet, buna kim dikkat ediyor?
Kabile genç, yabancı
Şirketin federal düzeydeki yeni müdürü sadece 39 yaşında, ancak Andrei Alexandrovich Kostyuk'un biyografisi dikkat çekici. 2 Haziran 1979'da Tynda şehrinde Amur Bölgesinde doğdu. 2001 yılında Rusya Federasyonu Demiryol Birlikleri Askeri Ulaştırma Üniversitesi'nden diploma aldı. 23 yaşında, St.Petersburg İdaresi İyileştirme ve Yol Tesisleri Komitesi altında “Ulaştırma İnşaat Müdürlüğü” nün hizmetine girdi ve burada çarpıcı bir kariyer yaptı. Dört yıl boyunca, ikinci kategoride bir uzmandan genç bir adam, ulaşım tesisleri bölüm başkan yardımcısına kadar büyüyor.
2006 yılında Andrei Kostyuk 26 yaşındayken Federal Karayolu İdaresi başkan yardımcılığına atandı ve kısa bir süre sonra genç adam aynı kurumun müdürünün başkanlığına taşındı. 33 yaşında, yetenekli bir yetkili Moskova'ya Rosavtodor müdür yardımcısı görevine ve altı yıl sonra - zaten yönetmen olarak taşındı.
Savaş yok ama kahraman
Diğer şeylerin yanı sıra, Rosavtodor Andrey Kostyuk'un 39 yıllık müdürü, altı madalya ve bir emir de dahil olmak üzere 11 hükümet ödülü aldı. İşte bazı ödüller: "Trafik Polisi Hizmetinde Ayrım İçin" II derecesi (2011), "Anavatan'a liyakat" Emri madalyası (II) (2014), "Mükemmel çalışma ve ayrım için" III derecesi (2015), Onur Nişanı (2017).
Devlet Başkanı'na göre, yollar hala acınacak bir durumda, genç yetkilinin ödülleri en azından şaşkın ve soruları kışkırtıyor.
Temiz cephe
Andrey Kostyuk saygın bir görünüme, 2 yüksek eğitime, mükemmel bir sicile ve ödül listesine sahiptir. Mükemmel bir aile babası, evli, bir kızı var. Biri sadece mutlu olabilir: devlet kurumlarında bir “ama” olmasa bile hangi harika yönetici personelin mevcut olduğu … St.Petersburg'da bile iki garip kişi koruma altına giriyor. Kuzey başkentinin eski başkan yardımcısı Alexander Polukeev ve suç mercii Vladimir Golubev, aka Barmaley, diğer adıyla Güvercin, diğer adıyla Sizy.
Polukeyev ve Golubev uzun süredir verimli bir şekilde işbirliği yapıyorlar, ancak itibarlarını hafifçe söylemek gerekirse hiçbir yerde düşük değildi. Bu nedenle, temiz bir sicile ve kristal biyografiye sahip bir kişiye ihtiyaç duyuldu. Tomurcuklanan genç bir adam olan Andrei Kostyuk, temiz bir cephenin rolü için en uygun olanıydı. O yetiştirildi, desteklendi ve "insanlara" getirildi. Ve yanılmadıklarını, genç adamın ek olarak çok minnettar bir kişilik olduğu ortaya çıktı.
Referans için: Alexander Polukeev
2006'dan 2009'a kadar Alexander Polukeev başkan yardımcısıydı ve konut ve kamu hizmetleri sektörünü ve kuzey başkentinin karayolu taşımacılığı sektörünü denetledi. St.Petersburg'da yol inşaatı alanında bir geri tepme ve tercihler sistemi yaratmasıyla ünlü oldu. Başka bir deyişle, vali rüşvetten kaçmayan kuruluşlara fayda sağlamıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, Polukeyeva lüks yaşam için bir özlem ve onun küstah gösterisiyle harap oldu. Çitin Finlandiya Körfezi kıyılarında yargılanması, eski başkan yardımcısının skandal davalarından biridir. Mahkeme kararıyla, Polukeyev yazlık evinin çitini yasaların gerektirdiği şekilde sahilden 6 metre hareket ettirmek zorunda kaldı.
Referans için: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev daha çok Barmaley'in suç patronu olarak bilinir. Hırsızlık, dolandırıcılık ve soygun için üç kez hapis yattı, Tambov organize suç grubuna yakındı. Figürü o kadar renkli ki yazar Andrei Konstantinov, Barmaley'i Gangster Petersburg romanının karakterlerine dahil etti. İyi bir izlenim bırakan bir kişi olarak adlandırılır. Vladimir Golubev için görüntü boş bir ifade değil, bu yüzden ünlü insanlarla tanışmaya çalıştı.
Bayan Universe Oksana Fedorova ile bir ilişki de olumlu bir imaj hazinesine gitti. İnsanları geçmişini unutturmaya çalışan Barmaley, Rosavtodor Andrey Kostyuk'un gelecekteki direktörünün de bulunduğu çeşitli toplantılar, önemli insanlar için piknikler düzenledi. Barmaley ile fotoğraf Kostyuk bunu onaylar.
Her zaman kullanışlı ol
Andrei Kostyuk'un bir başka patronu Oleg Belozerov'du. St.Petersburg'daki çalışmalarını biliyorlardı. Oleg Belozerov, çeşitli zamanlarda Rosavtodor'un başkanı, daha sonra Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Yardımcısı, ardından Rusya Federasyonu Ulaştırma Birinci Bakan Yardımcısı idi. 2015'ten beri Rus Demiryolları'nın başıdır. Rosavtodor'un kaynaklarına göre Belozerov, Starovoit'in direktörünü kaldırmak ve yerine Kostyuk'u değiştirmek istedi. Bu nedenle, Andrei Kostyuk'un Avtodor'a gelmesiyle, ekibin yönetmen yardımcısı yerine ateş etmeye başladığı şaşırtıcı değil.
Düşünceli bir taktikti. Yavaş yavaş, bölge liderlerinin yerini St.Petersburg'dan tanıdık doğru insanlar aldı. Ve merkez ofiste sonsuz personel değişimi başladı. Bölüm başkanları yılda üç kez değişti. Adam başka birinin yerini aldığı için olayların içine girmek için zaman yoktu. Sonuç olarak, tüm endüstri yeni liderlerin yetersizliğinden acı çekti.
Sonuçları
Personel rahatsızlıklarının uygulanması, Devlet Duması Hesapları Odası'nın denetimi ve hayal kırıklığı yaratan raporuydu. Anlaşıldığı üzere, Rosavtodor bölgeleri zamanında finanse etmedi ve yol işçileri, yolların inşası ve onarımı için öngörülmediği dönemde fon dağıtmak zorunda kaldı. Basit bir deyişle, zamanında para harcamak için kar üzerine asfalt koymak zorunda kaldık. Doğal olarak, önümüzdeki yıl böyle bir yol onarım veya değiştirme gerektiriyordu. Ayrıca, raporlara göre, yıl için inşa edilen yolların uzunluğu fiilen devreye alınan tesislerin hacmini aştı. Aradaki fark neredeyse yüz kilometreye ulaştı.
Rosavtodor, yolların aşırı inşaatı, onarımı ve bakımı için sürekli olarak suçlanıyor. Muhasebe Odası standartlara göre bazı rakamlar verir, yol işçileri standartların pek çok bileşeni hesaba katmadığına, dolayısıyla bütçeye uymadığına itiraz eder. Burada dedikleri gibi herkesin kendi gerçeği var. Ancak, inşaat için malzeme satın alımında büyük bir tasarrufun olduğu bir sır değil. En ucuz ürünler satın alınır ve belgelere göre, malzeme daha pahalı olan GOST'a göre geçer. Fark ortadan kalkar … Kalite bundan muzdariptir ve yol yüzeylerinin hizmet ömrü kısalır.
Son saman
28 Haziran 2018'de polis ve FSB Soruşturma Komitesi St. Petersburg ve Moskova'daki Rosavtodor'un ofislerini aradı. Nedeni, yönetimin yetkisini kötüye kullanması suçunun davasıydı. Arazi ve mülkiyet ilişkileri başkan yardımcısı Timofei Meshcheryakov gözaltına alındı ve rüşvetle suçlandı. Ancak bu buzdağının ucu, aslında araştırmacıların farklı bir amacı var. Daha büyük yetkililerin yer aldığı bir davayı tanıtın.
Detaylara girmez ve basitleştirmezseniz, Rosavtodor'da havadan nasıl para kazanılacağı konusunda parlak bir plan geliştirildi. Yeni otoyolların döşenmesi ve buna bağlı olarak, eğer özel mülkiyete aitlerse, arazinin kurtarılması için bir plan vardır. Girişimci patronlar bu toprakları mankenlerde hiçbir şey için satın aldılar ve daha sonra ticari kuruluşlar onları değerlendirdikleri için onları şişirilmiş bir fiyata devlete sattılar. Aradaki fark yetkililerin cebine gitti. Bu bir tesadüf ya da değil, ancak üç ay sonra Rosavtodor'un müdürü bir terfi ile onurlandırıyor ve milletvekili yerini alıyor. Burada, dedikleri gibi, yorum yok.
