St.Petersburg'da Kalinkin adında sadece üç köprü var: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin ve Novo-Kalinkin.
Petersburg şehrinin eşsiz mimari anıtı, şehrin Merkez Bölgesi'ndeki Fontanka Nehri boyunca uzanan ve Bezymyanny ile Kolomensky Adaları'nı birbirine bağlayan Staro-Kalinkin Köprüsü olarak adlandırılabilir.
Makale Kalinkin köprüsü hakkında bazı bilgiler veriyor: fotoğraflar, açıklamalar, tarih ve özellikler.
Kısaca köprü adlarının kökeni hakkında
Tüm Kalinkin köprülerinin adı, Fontanka Nehri - Kallina'nın alt kısımlarında bulunan köyün Fin isminden geliyor. St.Petersburg şehrinin yapımının ilk yıllarında, köyün adı Rus tarzında yeniden yapıldı ve Kalinkina olarak bilinir hale geldi. Ve eski haritalarda Kallina veya Kalyula olarak adlandırıldı.
Köprülerin isimleri buradan geliyor.
Üç Köprünün Kısa Tarihi
Şu anda, St.Petersburg köprüleri şehrin görünüşü ve tarihi eserlerinin eşsiz ve eşsiz süslemeleridir. Şehirde birçoğu var.
St.Petersburg'daki üç Kalinkin köprüsünün en eskisi, 1733 yılında inşa edilen Staro-Kalinkin'dir (Gerard I.I. ve Sukhtelen P.K.'nin projesi). Başlangıçta ahşaptı ve 1737'den beri ayarlanabilir bir geçit oldu. 1893'e gelindiğinde, ahşap açıklığın yerini taştan daha sağlam bir açıklık aldı. Köprünün yeri Admiralteysky bölgesinin topraklarıdır ve yukarıda belirtildiği gibi Bezymyanny ve Kolomensky adalarını birbirine bağlar.
Malo-Kalinkin köprüsü (diğer bir deyişle Malo-Kalinkinsky köprüsü) 1783 yılında inşa edilmiştir (mühendis I.N. Borisov). Pokrovsky ve Kolomna Adaları'nı bağlayarak Griboedov Kanalı'nın üzerinde uzanır. İdari olarak Admiralty bölgesinde de yer almaktadır.
En genç Novo-Kalinkin köprüsü, Obvodny kanalı boyunca inşa edilen ilk köprüdür. Kanalın inşasından hemen sonra Staro-Petergofsky Bulvarı'nın hizasında ortaya çıktı (1836). Üç açıklıklı ahşap feribot projesinin yazarı mühendis Bazen P. P.
Staro-Kalinkin Köprüsü'nün Tarihi
St.Petersburg'da (makalede sunulan fotoğraf), bu köprü en eşsiz tarihi ve mimari cazibe merkezlerinden biridir. Yukarıda belirtildiği gibi, başlangıçta çok açıklıklı bir ahşap köprü vardı.
İyice inşa edilmiş köprü (1785-1788), Fontanka'nın üzerine atılan yedinci köprüdür. Hepsi mimar-mühendis Perrone J.'nin standart tasarımına göre inşa edildi. Orta boy ayarlanabilir açıklıklar, pavyon kulelerine sabitlenmiş zincirlerden asıldı.
1890'da şehir hükümeti köprünün yeniden inşası için bir projeyi onayladı. Mimar M.I. Rylo tarafından tasarlanmıştır. Proje kuleleri korudu, ancak dekoratif elemanların köprüsünü mahrum etti: asılı ışıklı dikilitaşlar, kaldırım çiti, granit yerleşik banklar. Bir kez daha, bu projeye göre, Kalinkin köprüsü 1892-1893'te yeniden inşa edildi. Bu yeniden yapılanma, tramvay parkurlarının ortaya çıkması beklentisiyle de bağlantılıydı. Sonuç olarak, ahşap açıklığın yerini taş olanı aldı. Dikilitaşlar, banklar ve o andan bir korkuluk kayboldu ve sadece kuleler kaldı.
19. yüzyılda mükemmel rekonstrüksiyonlardan sonra aynı kulelerin sadece 2 köprüde korunduğuna dikkat edilmelidir - Chernyshev (yukarı akışta bulunur) ve makalede Staro-Kalinkin tarafından tanımlanmıştır.
Son rekonstrüksiyonlar
1907-1908'in yeniden inşası sonucunda köprü yeniden genişletildi. Granit kemerler, hem yukarıda hem de aşağıda tutturulmuştur.
1965'te Lenmostotrest ekibi, Kalinkin köprüsünün desteklenen orijinal tarihi görünümüne geri getirilmesini önerdi ve mimar I.N. Benois yeni bir proje geliştirdi. Bu restorasyon sayesinde, köprü orijinal köprüye mümkün olduğunca benzer bir görünüm aldı. Çalışmanın bir sonucu olarak, önceki dekorun neredeyse tüm unsurları restore edildi. 1969'da, başka bir projeye (mimar Ivanov V.M.) göre, dekorun metal detaylarında yaldız (dikilitaş ve kulelerin topları) restore edildi. 1986-1987 döneminde kulelerin ve anıt levhaların üzerine fenerler, inşaat çalışmalarının başlaması ve tamamlanması için üzerlerinde belirtilen tarihlerle kuruldu.
Bu son yeniden yapılanmaların bir sonucu olarak, Staro-Kalinkin köprüsüne orijinal görünümü verildi - 18. yüzyılın sonunun görünümü.
tanım
Köprü, Staro-Peterhof beklentisinin ekseni boyunca bulunur. Uzunluğu 65.6 metre, genişlik - 30 metre. Granit bloklarla kaplı aşırı taş kemerler, kutu eğrileri ile çizilmiştir. Nehir orta destekleri buz kesiciler tarafından üçgen şeklinde profillendirilir. Üstlerinde klasik formda kuleler, granitten yapılmış ve kubbelerle tamamlanmıştır.
Granit kaideler arasında sabitlenmiş metal bölümlerden yapılmış olan köprünün çiti, Fontanka setine monte edilen korkuluktan farklı değildir.
Köprünün mevcut görünümünün K. Knappe “Kalinkin köprüsü” tuvalinden alındığı belirtilmelidir (daha ayrıntılı bilgi aşağıda).
