Başkentin her bir bölgesi, bir dizi işaret, faktör ve özellik bakımından diğerlerinden farklı olan eşsiz bir bölgedir. Bu şehirde bir daire satın almak isteyenler, Moskova'nın hangi bölgesinde yaşamak daha iyidir? Ulaşım altyapısı nerede daha gelişmiş, daha yüksek ekoloji, fiyatlar en az ısırıyor? İlgilenen tüm soruların cevapları bu makalede bulunmaktadır.
Kuzey İdari Bölgesi
Moskova'nın en çok apartman dairesi olduğu soruyu soran uzmanlar, bunun kesinlikle SAO olduğu sonucuna vardı. İlçe, bir zamanlar üretimde kullanılan ıssız binalar açısından zengindir. Şimdi aktif olarak yaşanabilir tesislere dönüştürülüyorlar.
Kuzey idare bölgesinde ulaşım ile ilgili durum arzulanan çok şey bırakmaktadır. Üç ana karayoluyla delinir: sürekli yüklü Dmitrovskoye, Leningradskoye ve Volokolamsk karayolu. Büyük mikrodistriklerde, altyapıyı da olumsuz etkileyen metro yoktur.
Çevresel durum son derece elverişsizdir. Bununla birlikte, uzmanlar CAO'yu yakında ana eksikliklerini kaybedecek çok umut verici bir alan olarak görüyorlar: endüstrinin çoğu MKAD'ın dışına taşınacak, yeşil alanların sayısı belirgin şekilde artacak ve ek metro istasyonları açılacak.
Kuzeydoğu İdari Bölgesi
NEAD haklı olarak en yüksek nüfus yoğunluğuna sahip Moskova bölgesi olarak kabul edilir. Komşu bölgeye benzer ulaşım altyapısı kötü durumda. İlçeden geçen otoyollar gün boyunca yoğun trafiğe maruz kalmaktadır ve durumu iyileştirmek için acil yol yeniden inşası gerekmektedir. Bireysel alanlarda metro yoktur, ancak iki bin on beşten beri eksik istasyonların açılışı başlamıştır.
CAO'nun aksine, kuzeydoğu idari bölgesinde doymuş sanayi bir botanik bahçesi ile seyreltilir. Avantajlı olarak, mahallede bulunan Elk Adası ekolojik sistemi etkiler. Bugün NEAD'de yeni binalar için neredeyse hiç alan kalmadı. Yeni metro istasyonları ile birlikte, bu gerçek emlak fiyatlarının büyümesine katkıda bulunacaktır. Moskova'da bu ikisinin yanı sıra alanlar nelerdir?
Doğu İdari Bölgesi
Moskova'nın hangi bölgesinde ev almaya çalışmamak daha iyidir? Uzmanlar bunun HLW olduğuna inanıyor. Burada, her bir bileşen özelliği, özellikle taşıma sistemi ve çevre için elverişsizdir. Doğu idari bölgesindeki yollar aşırı yüklüdür ve kesişen otoyollar başkentin en sorunluları arasındadır. Diğer şeylerin yanı sıra, burada büyük bir sanayi sitesi var - Kaloshino.
Ortalama konut fiyatı metrekare başına yüz yetmiş iki bin ruble olarak belirlendi. Ancak, ilçenin bariz sorunlarına rağmen, özellikle birinci sınıf dairelerde hala inşa edilmiştir. Uzmanlar, bu kararın temelinin başkentte tam teşekküllü şantiyelerin temel eksikliği olduğuna inanıyor.
Güney Doğu İdari Bölgesi
En uzlaşmaz ve donuk hakkında konuşmaya devam edersek Moskova'da hangi alanlar yer alıyor? İkinci sırada haklı olarak SEAD bulunur. İlçe topraklarının yaklaşık üçte biri sanayide. Ve burada en zararlı ve tehlikeli işletmelerden bahsediyoruz: çelik ve petrol rafinerileri.
İlçe sakinlerine özellikle geçen yüzyılın ikinci yarısında inşa edilen Kruşçev denir. Taşıma halkasının dışında aktif olarak yeni konutlar geliştirilmektedir. Metronun Moskova'nın hangi bölgelerinde aktif olarak yeniden inşa edilmesi planlandığı sorusunu sormak, SEAD'e dikkat etmeye değer. Sadece iki bin on altıncı yılda orada birkaç yeni istasyon inşa etmeyi planladılar. Bu alanda en düşük konut fiyatları.
Güney İdari Bölgesi
Başkentte en yüklü yollar Güney İdari Okrug'da bulunur. Ancak buna rağmen, bölge yeni binalarla büyümüş en ilçelerin başında geliyor. Uzmanlar, bölgenin büyük ölçekli projelere zemin hazırladığı sanayi bölgelerinin erken yeniden profillenmesi nedeniyle bu bölgenin çok umut verici olduğuna inanıyor.
Buradaki güney idari bölgedeki birincil emlak piyasası başkentin en zenginidir. Tekliflerin yüzde seksen yedisi konforlu sınıf konutlarda. Bu kategoride, metrekare başına fiyatlar yüz beş ila iki yüz kırk bin ruble arasında değişmektedir. Güney İdari Bölgesi'nde, taşıma halkası içindeki en ucuz dairelerden biri sağlanmaktadır. Moskova'da henüz hangi bölgeler var?
Güneybatı İdari Bölgesi
Güney-Batı İdare Bölgesi, ulaşım ve çevre sistemleri konusunda uzman değerlendirmesi nedeniyle başkentin diğer bölgelerinden ayrılmaktadır. İlçedeki yol ağı çok iyi tasarlanmıştır. İstenilen herhangi bir yere birkaç yol kullanılarak ulaşılabilir, böylece bir kişi herhangi bir uygun şekilde kolayca hareket edebilir.
Buradaki ekoloji seviyesi güvenli bir şekilde uygun olarak adlandırılabilir. Bölgenin neredeyse yarısı orman parkı siteleri için ayrılmıştır. Zaten güneybatı idare bölgesi, tüm Moskova'da en yoğun nüfuslu bölge olduğundan, konut tekliflerinin pazardaki payı son derece düşüktür. Diğer binaların arasında Brezhnevka ve Kruşçevka hüküm sürüyor. Metrekare başına ortalama fiyat şehirdeki en yüksek fiyattır. Moskova'da başka hangi bölgeler var?
Batı İdari Bölgesi
Şirket, ulaşım sisteminde tatmin edici bir durumla başkentin yeni sakinlerini çekiyor. Ortalama bir tıkanıklık derecesi ile Moskova'daki bazı önemli güzergahlar. Ancak öte yandan, derinleşmiş alanlarda metro yoktur. Yakın gelecekte, bu durum belirgin şekilde iyileşecektir. İki bin on yedi yaşındayken, Öykünün kendisine ulaşacak yeni bir metro hattının inşasının tamamlanması planlanıyor. Bu bağlamda, beklenen metro hattı boyunca evlerin inşaatı yoğunlaşmıştır. Buna göre konut fiyatları yükseldi. Buradaki binaların neredeyse tamamı modern, hem tuğla hem de monolitik ve panel yapıları var.
Moskova'daki alanların ne olduğu sorusunu inceleyerek, en prestijli hakkında konuşursak, batı idari bölgesini arayabiliriz. En umut verici alanların başında geliyor. İşte birinci sınıf konut binalarının en yoğun sayısı. Bölgenin altyapısındaki her değişiklik olumlu olarak nitelendiriliyor. Ve durumundaki artışı doğrudan etkiler, böylece gayrimenkulün fiyatını arttırır.
Kuzeybatı İdari Bölgesi
SZAO, uzmanlar tarafından en dengeli ve çevre dostu alan olarak kabul edilmektedir. Ulaşım altyapısı çok iyi. Hemen hemen tüm büyük ilçelerin kendi metro istasyonları vardır ve en büyük otoyol sürekli olarak yoldaki yükü azaltmaya yönelik değişiklikler geçirmektedir.
Bu alan başkentin en temiz bölgesi olarak kabul edilmektedir. Bölgenin yarısı parklar, ormanlar ve diğer yeşil alanlarla doludur. Emlak piyasasının gelişim beklentisine, Tushino havaalanı bölgesinin aktif uygulaması ve iki bin on beşte başka bir transfer devresinin açılması eşlik ediyor. Bu iki faktör hariç tutulduğunda, pazar zaten zengin ve çeşitlidir. Farklı fiyat kategorilerinde geniş bir yaşam alanı yelpazesi ile temsil edilmektedir.
