Jean Alesi, 1989-2001 döneminde Formula 1'de sahne aldığı için bilinir. Bu serinin en şanssız pilotu olarak kabul edildi. Ve bu, Fransız binicinin Ferrari ve Benetton gibi en ünlü takımlar için yedi yıl oynamasına rağmen.
Alesi Jean, İtalyan ekibinin hayranları tarafından sevilmek için ne yapabilirdi? Ve sürücünün pistteki başarısızlıkları nelerdir? Bu konuda ve aynı zamanda pilotun kişisel hayatı hakkında, kariyeri ve bu günlerde hız sevgisi makalede bulunabilir.
Kısa biyografi
Biyografisi Sicilya'dan Fransa'ya göç eden İtalyan otomobil tamircisinden kaynaklanan Jean Alesi, 11 Haziran 1964'te doğdu. İtalyancada tam adı Giovanni Roberto Alesi'dir. Ancak tüm dünyada Jean Alesi olarak tanındı.
Yarışçı sadece yüksek hızlı sporları sevmez, aynı zamanda tenis, golf, su kayağı ile de ilgilenir. Cenevre banliyösünde yaşıyor ve şarapçılıkla uğraşıyor. Avignon bölgesinde kendi üzüm bağı var.
Otomobil yarışları
"Formula 3" serisindeki ilk film 1986'da Fransa'daki performansı. Bu sezon genç yarış arabası sürücüsü ikinci oldu. Jean Alesi o sırada daha deneyimli pilot olan Yannick Dalm'ı kaçırdı.
“Formula 1” deki ilk çıkış 1989'da gerçekleşti. Şu anda aynı anda “Formula 3000” de konuştu.
Erken kariyer
Yarışmacının kariyeri Renault serisinin kartingi ile başladı, Formula Renault'da devam etti. Sonra Formula 3'te (Fransa) başarılı performanslar yaşandı. 1987 sezonunda, Jean Alesi on beş yarıştan yedisini kazanmayı başardı ve bu da şampiyonluk unvanını almasına izin verdi.
Bir yıl sonra uluslararası Formula 3000'e taşındı. Bir yıl sonra Eddie Jordan takımı için konuşarak şampiyon oldu. Zafer, Fransız Eric Coma ile acı bir mücadelede kazanıldı. Yarışçılar aynı sayıda puan aldı, ancak Jean rakibin aldığı ikiye karşı üç zafer kazandığı için zafer kazandı.
Formula 1'de Kariyer
Bu ünlü dizinin yarışında bir kariyer, Eddie Jordan'ın Fransız Grand Prix'sinde genç bir binicinin duruşmasında Ken Tyrrell ile gizlice anlaştığı gerçeğiyle başladı. Pilot hak kazanabildi ve yarışta dördüncü sırada bitirdi. Tyrrell için böyle bir performans beklenmedik bir sürprizdi, çünkü ayrılmadan önce pilottan kalifikasyonu geçememesi durumunda üzülmemesini istedi.
Sözleşmenin geçici olmasına rağmen, Tyrrell ana pilotu Alboreto'yu ateşledi ve genç biniciyi işe aldı. Alesi Jean, Tyrrell'in pilotu oldu. Zaten 1990'da, bu takımın arabanın direksiyonunda, Amerikan Phoenix'te yarışmayı ikinci sırada tamamladı. Dövüşte sadece efsanevi Ayrton Senna'yı kaybetti. Alesi, Monaco Grand Prix'sinde de aynı sonucu elde etti. Bu lider takımların dikkatini çekti. Sürücü, Ferrari veya Williams ekibine katılmak için bir seçenekle karşı karşıya kaldı. İtalyan kökleri işini yaptı ve seçim Maranello temsilcilerine düştü.
Yeni ekibi 1990 boyunca mükemmel sonuçlar verdi. Ancak, gelecek yıl takım hız sorunları yaşamaya başladı. Otomobil, verimliliğiyle Renault takımının İngiliz on silindirli motorundan daha düşük olan İtalyan on iki silindirli motor nedeniyle zafer için savaşmaya izin vermedi.
Jean beş sezon Ferrari için oynadı. Bu süre zarfında, 1995 yılında Kanada Grand Prix'sinde sadece bir kez kazanan yüksek sonuçlar elde edemedi. Ancak, enerjik sürüş tarzı ona çok iyi davranan hayranlara aşık oldu.
1996'da Jean, bir Ferrari ortağıyla birlikte, Tasarım Kupası'nın şu anki sahibi olan Benetton ekibine katıldı. Bundan önce, iki kez dünya şampiyonu Michael Schumacher onları terk etti. 1997'den beri “Ferrari” gibi sorunlar Benetton'da başladı, ama yine de ödüller için savaşmayı başardılar.
Gün batımı kariyeri
1997'nin sonunda, Renault ekibi, Alesi'nin kariyerinde gün batımının başlangıcını belirten Formula 1'den ayrıldı. Jean, önümüzdeki iki sezonu orta köylü şampiyonasında bulunan Sauber takımında geçirdi. Bu süre zarfında sadece on bir puan aldı.
2000 yılında tam bir felaket haline gelen Alain Prost ekibine katıldı. Takım şampiyonluğu tamamlayarak tek bir puan kazanmadan son sırayı aldı. En tatsız olan, her iki Prost pilotunun (Jean dahil) birbirini anlamadığı, çarpıştığı ve yarıştan ayrıldığı Avusturya Grand Prix'sine katılımdı.
Prost'tan ayrıldıktan sonra Alesi Ürdün'de çalışmaya gitti ve denizde McLaren için lastik testleri yapmaya başladı. Bunun üzerine Formula 1'deki kariyeri sona erdi.
Fomula dışında ileri kariyer 1
Kariyerini prestijli şampiyonada tamamlayan Jean Alesi (Fransız yarış pilotu) DTM serisine geçti. İlk yarışta podyuma çıkmayı ve üçüncü yarışta kazanmayı başardı. Ödüllere rağmen şampiyonada zafer için savaşamadı. Ve 2006'da ona yeni bir araba verilmedi. Bu, sezon sonunda bu dizide konuşmayı bitiren Jean'i üzdü. DTM'de beş yıl boyunca şoför, üç zafer kazanan elli iki yarışa katıldı.
Formula 1'e başarısız bir dönüşün ardından pilot 2008'de yarışa geri dönebildi. Bir Arap şampiyonasıydı. Yarışlar oldukça başarılı geçti ve zaferler lig şampiyonluğunu tahmin etti. Ancak son iki yarıştaki yenilgi genel sıralamada dördüncü sırada yer aldı.
2009 yılının sonunda, sürücü Ferrari testleri yaptı ve ertesi yıl ortağı Giancarlo Fisichella ile LMS dayanıklılık şampiyonasına katıldı. 2011 yılında, Alesi İngiliz şirketi Lotus'un temsilcisi oldu. Five Hundred Indianapolis Mile Race'e katılımı aynı otomobil markasıyla ilişkilendirildi. Ancak, iyi bir tempo tutmasına izin vermeyen zayıf bir motor nedeniyle hak kazanmadı. Sonuç olarak, organizatörler onu yarıştan çıkardı.
Kişisel yaşam
Yarış arabası sürücüsü iki kez evlendi. 1994 yılında ilk eşi Lauren, kızı Charlotte'u doğurdu. Japon aktris ve TV sunucusu Kumiko Goto ile ikinci bir evlilikten Jean'in üç çocuğu var:
- kızı Helen 1996 yılında doğdu;
- oğlu Julien 1999 yılında doğdu;
- oğlu John 2007 yılında doğdu.
Alesi ikinci ailesiyle (Cenevre'nin bir banliyösü) Nyon'da yaşıyor.
Bugünlerde hız sevgisi
Jean Alesi (f1 yarışçısı) ve bugün yüksek hızlı sürüşü tercih ediyor. 2015 yılında, Nurburgring yakınlarındaki Alman yollarından birinde izin verilen hızı aştığı için para cezasına çarptırıldı. Alman gazetelerinden birine göre, Alesi saatte 140 kilometre hızla saatte 80 kilometre hızla sürdü. Yani, hız eşiğini 60 km / s aştı.
Jean olayı doğruladı ve birkaç saat boyunca yolda olduğunu ve oğlu Julien'in Nurburgrin'de yer aldığı Formula Renault testlerine girmek için acele ettiğini söyledi.
İhlal eden kişi bin avro para cezası ödemek zorunda kaldı ve Almanya'da iki ay boyunca araba kullanması yasaklandı.
